秋林隧道进洞施工方案.doc

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秋林隧道进洞施工方案
1、编制依据
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、调查资料。
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,履行合同约定。
,合理安排工期,安全第一、质量第一。
、施工方案优化、施工组织科学合理、按期优质、安全高效、不留后患。
。优化资源配置,在保证安全和工期前提下,合理投入,实现工程质量零缺陷。
。编制力争做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和常规技术相结合,总体上使方案具有重点突出、内容全面。
,遵律守规,尊重当地的民风民俗。重视生态环境,在施工期间及交付运营后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。
“ISO9001:2000设计、生产、安装和服务的质量保证模式”和据此编制的质量体系程序文件及投标文件中对安全、质量目标的承诺。


秋林隧道左线施工里程ZK8+060-ZK10+170,,右线施工里程K8+080-K10+115,,明洞范围:ZK10+150~ZK10+170,长20m,K10+095~K10+115,长20m,ZK10+050~ZK10+150隧道埋深小于10m,该段开挖宽度为,高度为。

公路等级:六车道高速公路
设计荷载:公路—Ⅰ级
行车道宽度:2*3*
平曲线最小半径:2100m
计算行车速度:100km/h
地震动峰值加速度:~
隧道净空:

ZK10+020~ZK10+170段洞体埋深0~,围岩由第四系中更新统洪积黄土(粉质粘土)和奥陶系上马家沟组强风化、中风化石灰岩组成,黄土(粉质粘土),中密,松散结构,石灰岩属较坚硬岩,结构构造基本破坏,节理裂隙很发育,岩体破碎,中风化,微晶结构,中厚层构造,溶蚀现象较发育,节理裂隙很发育,岩体破碎,呈碎裂结构。

项目区为黄土高原的组成部分,地形复杂,多为山地丘陵,地形切割剧烈,区内总体属大陆性半干旱气候区,由于境内地势起伏显著,
地区之间温差大,降水少,昼夜温差大。区内温度一月份温度最低,七月份温度最高,随海拔标高每升高100米,~,区内降水量受地形地貌的控制,而出现差异性,随海拔标高增高降水量增大,全年降水集中在7、8、9三个月,年平均降水量达450~。区内最大冻土深度达150cm。
4、施工准备

修建临时便道至施工现场,能满足械运输的要求,为保证便道会车宽度及行车坡度,可能需对局部采取加固措施。

依据复测结果,引出施工用中线基桩,依据设计图进行施工放样,现场