大粒径透水性沥青混合料柔性基层简介.doc

大粒径透水性沥青混合料
柔性基层简介
大粒径透水性沥青混合料是最大集料粒径大于1英寸,从级配上看主要是由25mm~62mm的集料和一定量的细集料组成,形成的混合料是骨架嵌挤型,空隙率一般处于13~18%之间,具有良好的透水性和一定强度的新型沥青混合料。
大粒径透水性沥青混合料的优点:
1、粗集料较多,具有良好的高温稳定性;
2、空隙率较大,具有良好的排水性能;
3、能够有效防止反射裂缝的发生;
4、粗集料多、矿粉少,降低了沥青用量,从而降低了工程造价;
5、与通常的半刚性基层相比,提高了工程施工速度,减少了设备投入;
6、在大修、改建工程中,可大大缩短封闭交通的时间,社会效益显著。
大粒径透水性沥青混合料的性能:
大粒径透水性沥青混合料柔性基层具有高温稳定性、渗透性、抗疲劳性以及抵抗反射裂缝等方面的性能。
1、高温稳定性
大粒径透水性沥青混合料为单一粒径骨架嵌挤型混合料,%左右,形成了完整的骨架嵌挤,因此具有良好的高温稳定性,评定方法采用传统的车辙试验中的动稳定度进行检验
,其在高温性能方面仅次于SMA,高温性能优良。
2 、水稳定性
大粒径透水性沥青混合料的胶结料宜采用较高粘度的改性沥青(如MAC、SBS改性沥青),能够形成较厚的沥青膜,可使沥青膜的厚度大于12μm,使其具有良好的水稳定性。
3、良好的渗透性能
大粒径透水性沥青混合料的主要功能之一是能将渗入路面中的水迅速排出,因此,渗透性能是评价透水性沥青混合料最为关键的指标之一。为了保证混合料的排水性能,同时又具有一定的强度,大粒径透水性沥青混合料选择的空隙率一般为13-18%。另外,经过试验比较认为,大粒径透水性沥青混合料内部具有较多的连通空隙,可以有效的排水和透气,在相同的空隙率条件下,大粒径透水性沥青混合料的渗透系数是最高的。
4 、抗疲劳性能
沥青路面在使用期间,经受车轮荷载的反复作用,其应力或应变长期处于交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定的次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过路面结构强度下降后的结构抗力,在路面处治层底部产生疲劳开裂,在荷载继续作用下,裂缝扩展至路表面形成疲劳裂缝。大粒径透水性沥青混合料为嵌挤型混合料,粗集料比例很大、沥青用量较低、空隙率较大,因此其
抗疲劳性能要较密级配、密实型沥青混合料要好。所进行的抗疲劳试验可以看出大粒径透水性沥青混合料柔性基层与密级配沥青稳定碎石基层疲劳性能相当,可以满足抗疲劳性能的要求。
5 、抗反射裂缝性能
路面在交通荷载作用下导致基层或旧路面中的裂缝向沥青面层反射的主要原因裂缝尖端剪应力的奇异性。无论是对称荷载还是非对称荷载作用,裂缝尖端的应力强度因子都将随着加铺基层模量的增大而增大。沥青混合料是一种温度敏感性材料,其模量随温度的变化十分明显,因此冬季出现反射裂缝的概率远大于夏季,而且当气温下降速度和幅度都很大时,加铺层中反射裂缝的发展也很迅速。大粒径透水性沥青混合料由于空隙率较大、沥青含量低,因此其模量也较低,一般在400-600MPa之间,远较密级配沥青混合料低。大粒径透水性沥青混合料柔性基层模量较低,而且空隙率较大,混合料中存在较大连通空隙,因此其具有较强的抵抗反射裂缝的能力。