中国公路隧道技术的现状与发展.ppt

中国公路隧道技术的现状与发展 ——更加安全、快捷、环保、节约
重庆交通科研设计院院长国家山区公路工程技术研究中心主任中国公路学会隧道工程分会理事长中国土木学会隧道与地下分会副理事长
蒋树屏(研究员、工学博士)
第四届全国公路科技创新高层论坛( 北京)
劈山开道,破坏环境,边坡失稳——渐成历史
逢山穿隧,保护环境,减少征地——已成共识
遇水架桥——未必定义
水下隧道——多种选择
咱们共同讨论
我国公路隧道建设基本情况
2 环保型隧道建设技术研究与实践
3 隧道监控量测及围岩分级技术创新
1
1、我国公路隧道建设基本情况
二十多年来,中国公路建设蓬勃发展。截至2007年底,我国公路及隧道建设规模如下表所示:
1 我国公路隧道建设基本情况
总里程
同比增长
公路

%
等级公路

%
高速公路

%
隧道

%
4673座
%
隧道同比≫公路同比
公路,向大山延伸
环保,正深入人心
用地,将更加节约
表明:
我国大陆特长公路隧道
No.
隧道名
长度(m)
位置
车道
通风方式
1
秦岭终南山隧道
18020
陝西
2×2
3竖井分段纵向式
2
大坪里隧道
12290
甘肃
2×2
2竖井分段纵向式
3
包家山隧道
11500
陝西
2×2
3斜井分段纵向式
4
宝塔山隧道
10391
山西
2x2
竖斜井送排式纵向通风
5
泥巴山隧道
9985
四川
2x2
斜井+竖井分段纵向式
6
麻崖子隧道
9000
甘肃
2x2
斜竖井送排+射流风机纵向
7
龙潭隧道
8700
湖北
2×2
立坑送排+射流风机纵向式
8
米溪梁隧道
7923
陕西
2×2
左(右)洞单井送排式通风
9
括苍山隧道
7930
浙江
2×2
纵向式+半横流式(排煙)
10
方斗山隧道
7581
重庆
2×2
2座斜井送排式纵向通风
1 我国公路山岭隧道建设情况
No.
隧道名
长度(m)
位置
车道
通风方式
1
厦门海底隧道(钻爆)
5960
福建
3×2
竖井送排+射流风机纵向式
2
上海长江隧道(盾构)
8955
上海
3×2
横向式
3
武汉长江隧道(盾构)
3630
湖北
2×2
横向式
4
上中路隧道(盾构)
2800
上海
2×2
横向式(双层双向)
5
复兴东路隧道盾构)
2785
上海
3×2
横向式(双层双向)
6
南京玄武湖隧道(盾构)
2660
南京
3×2
7
大连路隧道(盾构)
2566
上海
2×2
横向式
8
外环越江隧道(沉管)
2882
上海
4×2
纵向式
9
珠江隧道(沉管)
1238
广东
3+3
纵向式(道路、铁道并用)
10
宁波常洪隧道(沉管)
1053
浙江
2×1
纵向式
我国主要水下公路隧道
1 我国公路隧道建设基本情况
No.
隧道名
长度(m)
位置
车道数x隧道洞数
1
白鹤嘴隧道
1240
重庆
4x2
2
龙头山隧道
1020
广东
4×2
3
大阁山隧道
496
贵州
4×1
4
金州隧道
521
辽宁
4×1
5
雅宝隧道
260
广东
4×2
6
金鸡山隧道
200
福建
4×2(连拱)
7
罗汉山隧道
300
福建
4×2(连拱)
8
魁岐隧道

福建
最宽处27. 42 m的地下立交
我国大跨径公路隧道
1 我国公路隧道建设基本情况
公路隧道标准断面
1 我国公路隧道建设基本情况
2车道 A=65m2
高宽比=
3车道 A=96m2
高宽比=
4车道 A=136m2
高宽比=
连拱隧道
小净距隧道
1 我国公路隧道建设基本情况
3车道隧道(深圳大梅沙)
连拱隧道(南峰)
小净距隧道(福建联南)
双洞8车道隧道(深圳雅宝)