轨道交通试验段测量监理实施细则.doc

兰州市轨道交通试验段
测量监理实施细则
编制:
审批:
XX咨询有限公司兰州城市轨道交通
试验段工程项目监理站
2012年8月8 日
一、编制说明
为正确履行监理合同,具体指导测量专业监理日常工作,统一、规范被监理单位施工测量工作,保证工程质量,制定本细则。本细则适用于兰州轨道交通1号线试验段土建工程施工现场测量监理工作。
二、编制依据文件:
《城市测量规范》 CJJ8-99;
《工程测量规范》 GB50026-97;
《城市轨道交通工程测量规范》 GB50386-2008;
《建筑变形测量规范》 JGJ/T8-99;
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99
《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99
北京轨道交通十四号线工程土建施工02标段施工图设计
施工组织设计
业主有关管理和技术要求文件
三、工程概况
兰州地铁1号线是兰州市轨道交通线中一条连接东西方向的轨道交通“S”型骨干线,其定位为大运量等级的线路,既服务于城市中心区,同时服务于外围的边缘集团,其兼顾交通疏解和引导发展的功能。
担当着城市东西骨干线路的重任。东起城关东岗镇、西至西固石岗,横贯中心城区,加强着同西固、安宁、七里河、城关四区的地域联系,是衔接主要对外交通枢纽和城市功能的重要节点;
在整个近期项目中,轨道交通1号线一期工程将于5年后最先竣工。
整条1号线,全长约34公里,从东岗镇出发,直至西固石岗。其中一期工程,东起东岗镇,西至陈官营,,沿途通过20个站点将城区东西串联起来。
轨道交通1号线是兰州市从西向东通过城市蜂腰地段的一条主干交通线路,东西横贯中心城区,线路基本走向沿既有主客流走廊布设,串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块,以及铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部市场等大型客流集散点,直接沟通了城市第二中心和城市核心区。1号线西起西固区石岗北侧环行西路,途经原石化厂区、陈官营、崔家大滩、迎门滩、马滩、西客站、西关十字、东方红广场、东岗镇,线路全长约34公里,共设24座车站,其中换乘站6座。1号线与线网中的其他各线均有换乘,中心城区内各方向的客流可通过1号线实现快速便捷的疏散沟通。
1号线一期全线在东岗设车辆段与综合基地,在陈官营设停车场。本工程西起西固区的陈官营站,与中川城际换乘,向东经过崔家大滩、迎门滩、马滩三滩地区,过西客站,在西客站与2号线形成换乘,线路出西客站后继续沿西津路向东行进,途经小西湖公园、文化宫,在西关十字与3号线形成换乘,之后线路向东沿张掖路至中央广场,而后线路南转至庆阳路、沿庆阳路向东经东方红广场,在东方红广场与2号线形成换乘后,线路再向东途经盘旋路、五里铺,至兰钢主厂区与3号线形成换乘。
四、专业工程的特点和监理工作的主要原则
地铁工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作,它贯穿于整个工程的全过程。本地铁车站明挖基坑、路基施工及明挖区间施工内容复杂,测量要求精度高,使本线路工程测量具有内容多、工作复杂、难度大的特点。
测量监理工作的主要原则:
加强测量预控工作,注重主动控制;
事前、事中、事后控制相结合原则;
本道工序质量验收不合格,不能进行下道工序施工。
五、测量监理工作的主要管理手段和方法:
督促施工单位建立完善的测量监测管理制度,有完整准确的测量台帐和记录,及时、准确的完成各项检测工作,做好检测资料整理、归档工作。
根据工程施工的不同阶段,监督承包商按现行各种规范和设计图纸要求做好各类技术方案的编写,并加以审批。
对于土建施工放样工作,专职测量监理按设计和规范有关要求进行平行检测,在检测之前对相关图纸进行认真仔细的复核,并完整、准确的记录复核项目、数量及结果。
内业审查:审查测量人员资格、测量仪器(具)检定证书、施工测量方案、施工测量工作程序以及对施工控制测量和施工测量放线报验资料计算复核;
现场巡检:定期不定期地对现场测量活动进行巡视检查,对影响测量工作质量的活动和因素提出限期整改要求,落实责任人和时间。
对外业测量果进行监督和检查;对于控制测量专职测量监理工程师无法单独完成的须全程旁站检查,并对施工单位内业资料计算进行复核。
建立施工测量周报制度,及时总结和检查工作中的问题,及时发现,及时解决,以防造成重大的测量事故。
严格施工测量放样报验程序和报验制度,未经放样资料审核和现场验收不得进行下道工序施工。
六、施工测量监理工作内容和职责

1)熟悉设计图纸和设计说明,领会设计意图和设计要求;
2)熟悉专业规范、规程、规定以及工程质量验收标准;
3)参与甲方组织的现场交桩活动,并签字;
4)审核甲方交桩复测技术报告,并按合同约定