福田FOTON欧曼产品培训.ppt

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欧曼产品培训
欧曼营销

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第一部分产品组合调整思路
第二部分牵引车产品介绍
目录
第三部分平板车产品介绍
第四部分自卸车产品介绍
第五部分专用车产品介绍
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第一部分产品组合调整思路
一、打造欧曼产品核心竞争力
二、欧曼总体产品组合
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1、打造产品核心竞争力是关键
产品将打造成欧曼核心竞争力,促进业务领先
欧曼核心竞争力
业务战略
2020年
2015年
2012年
2011年
39万辆
27万辆
13万辆

产品覆盖度领先:组合出高、中、低不同档次,按载重、工况分类形成了重载型、复合型和轻量化等多种类别,实现全目标市场品种覆盖,在品种上占据领先优势;
产品性能领先:通过产品分线管理,研发数据平台建设、价值工程提升,深入工况研究,对产品性能进行系统优化改进,形成性能领先优势。
质量
服务
产品
成本
核心竞争力
提升产品质量及可靠性
降低制造、使用、维修成本,形成综合低成本竞争优势
形成领先的服务保障优势
欧曼要做到中重卡行业领先,产品必须领先!
一、打造欧曼产品核心竞争力-是业务提升的关键
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2、欧曼产品发展回顾
H1产品
H2产品
H3产品
H4产品
性能提升成本降低
采用VT车身进行产品再开发
价值提升品种拓展
产品再开发
全新换代
产品与奔驰共平台
科技含量更高
性能更优越
欧曼品牌提升
产品竞争力提升
与奔驰共平台
科技含量更高
性能更优越
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欧曼VT
AUMAN 欧曼
中高端子品牌
欧曼ETX
欧曼GTL
AUMAN VT 欧曼VT
欧曼品牌分为欧曼和欧曼VT 两个子品牌,其中“欧曼”,包括欧曼GTL和欧曼ETX两个产品系列;“欧曼VT”,包含欧曼VT一个产品系列。
二、欧曼总体产品组合
1、按产品档次
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目标市场容量:中重卡市场近年来快速发展,销量已突破100万,其中欧曼目标市场产品占50~60% ;欧曼VT目标市场产品占40~50% 。
欧曼目标市场
欧曼VT目标市场
档次
市场特征
发展趋势
市场容量:
70~80万辆,占中重卡 50~60%
产品技术水平、可靠性及质量水平较高,配置及舒适性水平较高,零部件多为国内外一流供应商,质量及可靠性水平较高;
盈利水平较高,用户中单位客户比重较高,价格敏感度相对较低;
以国内主流中重卡品牌最近换代产品,进口车等产品为代表;
产品结构以牵引为主;
产品技术水平、可靠性及质量水平较低,配置及舒适性水平较低,零部件多为社会低端供应商,质量及可靠性水平较低;
盈利水平较低,用户中散户比重较高,价格敏感度相对较高;
以国内主流中重卡品牌换代前的老产品、其它社会品牌组装车产品为代表
产品结构以自卸为主;
产品结构以平板为主,其它同重型车;
产品结构以自卸、平板为主;
其它同重型车
市场容量: 50~60万辆,占中重卡40~50%
比重上升;
牵引车比重最大,技术及性能水平越来越高,成本逐渐上升;
比重萎缩,但在一段时间内仍将保有较大的市场容量;
以自卸车为主,部分中短途运输牵引车也有一定需求,产品也有升级趋势;
比重逐渐上升,部分重型化;
比重逐渐减小,但仍保持较大的市场容量;部分向轻卡转化;
重型卡车市场
中型卡车市场
中型卡车市场
重型卡车市场
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2、按功能产品组合
在欧曼和欧曼VT业务下以功能为主线进行组合,平台与工况相融合,淡化平台概念;
不同功能产品细化客户分类及工况划分,提高工况适应性。
牵引车
平板车
自卸车
专用车
GTL(9/6系)
ETX(9/6系)
欧曼
VT(9/6/5系)
GTL(9/6系)
ETX(9/6/3系)
VT(5系)
GTL(9系)
ETX(9/6系)
VT(9/6/5系)
GTL(9/6系)
ETX(9/6系)
VT(9/6/5系)
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3、产品工况分类调整
矿用工程类
城建渣土类
公路运输类
重载型
重载型
标准型
复合型
重载型
9系6×4
9M6×4
5系6×2/8×4
6/5系8×4
9系6×4/8×4
62T
50T
30/40T
55T/50T
55/80T
自卸车产品
复合型
重载型
9/6系8×4
80T
平板车产品
重载型
牵引车产品
6/5系8×4
55/48T
3系4×2
22T
标准型
6/5系8×2
40T
6/5系6×2
32T
3系4×2
17T
9系6×4/ 6×2 /4×2
90/80/70T
6系6×4
80T
标准型(轻量化)
9/6系6×4/ 6×2/4×2