锅炉维护管理1.pptx

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船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler]
一、锅炉的运行管理


[ Running Management]
[Firing & Steam Rising]
[Preparation]
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船舶辅机第13章船舶辅锅炉装置[Marine Auxiliary Boiler]

长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。
(2)上水前检查化验水质,加入水处理药剂。水温和汽包壁面温差不宜超过60oC(最高90oC)。
(3)上水时,先、后使用两套给水系统,检验其功效。烟管锅炉上水至水位计的高水位;水管锅炉上水至水位计的低水位。
(1)整体检查与准备:本体、受热面、耐火砖墙等完好;辅助设备和自控系统正常;大修后点火准备好灭火设备。
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(4)上水时检查水位计:完好、清晰;水位计指示正确;上水结束后观察半小时水位不降。
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(1)检查油柜油量和油温,放残;停汽阀关紧后开1/4圈,防止受热咬死。
(3)点火前,预扫风5min以上。点火失败再次点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火失败时,应查明原因排除故障后再点火。万一发生爆炸回火,应立即关闭燃油速闭阀(机旁的)并停油泵,以防造成火灾。
(2) “手动控制[MANual Control]”点火,正常运行后改“自动[AUTO Control]”。
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(1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。
(2)放空气阀冒汽后关闭。
(3)汽压< (附件、人孔[Access Hole]和手孔[Hand Hole]) 。
(4)升汽过程冲洗水位计数次,使水位计逐渐加热,也防止水位计堵塞。
点火后的工作
(5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大,时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h,水管15min。
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(6)升汽过程中,火管锅炉分数次底部排污,放出底部低温水;汽压达到工作汽压后,应进行表面排污,供汽前然应暖管(减轻水击[Water Strike]、热应力[Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开,供汽加热管路,同时开启泄水阀),不少于15~20min。
(7)如果两台锅炉同时投入工作,应先使两者汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工作锅炉并汽,升汽(待并)。
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水位汽压油压油温风压
观察温度计[Thermometer]、压力表[Press. Guage],注意保持指示正确
水位计观察—在正常范围波动;定时冲洗
(1)注意观察并保持运行参数、燃烧正常:
燃烧—炉内火焰稳定,火炬形状、火色正常,无火星,炉内烟色半透明;烟囱排烟烟色正常、无烟灰
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请记录:燃烧情况和颜色(★★★)
炉膛状态
火焰颜色
排烟颜色
燃烧良好
略透明
橙黄色
浅灰色
大
透明
发白
几乎无色
小
(或雾化不良)
模糊
暗红色或伴有火星
浓黑
炉内漏水
—
—
白色
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(2)防止熄火:经常对油柜放残,定期清洗燃油日用柜,防止油柜的蒸汽加热管漏泄。
(3)多燃烧器锅炉管理:低负荷运行时,首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器,使用位于炉膛中央的燃烧器。某个燃烧器停用时应立即抽出喷油器,关闭风门稍留缝隙,让漏风冷却配风器。如所有燃烧器停用,应关闭风门和风道,以防冷空气流入炉膛使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。
(4)坚持水处理制度,防止锅炉结垢和腐蚀。
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锅炉暂时不需供汽,但保持备用状态。
(1)停火前改用柴油,或重油始终循环。
(2)留汽期间改自动控制为