旋挖工灌注桩施工方案.doc

XX二环路西半环三期工程第一合同段
旋挖成孔灌注桩施工方案
一、编制依据
本专项施工方案是在认真学****领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上结合现场实际情况,根据该工程的工程特点、现场情况和当地的水文、地质条件和施工环境条件,结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年所积累的施工经验,针对工程的重难点,以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。
主要编制依据有:
(1) 绵阳市二环路西半环三期工程施工招标文件。
(2) 本工程地勘报告、设计图纸、文件及施工合同书。
(3) 业主及监理下发的相关要求。
(4) 对施工现场的实地调查情况。
(5)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)
(6)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
(7)《建筑桩基检测技术规程》(JGJ106-2003)
(8)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
(9)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
(10)《工程测量规范》(GB50026-2007)
《建筑工程施工安全检查标准》(JGJ59--2011)
《混凝土强度检验评定标准》(GBJ201--83)
(13) 国家、省、市行政主管部门出台的有关安全、文明施工管理的法律法规及管理条例。
二、工程概况
1、工程概述
本工程为绵阳市二环路三期工程(路基、桥梁工程)一合同段(K0+000-K1+000),道路起点位于绵阳市松垭镇皮家湾处(主线起点桩号K0+000),接在建的绵遂高速公路,设置互通式立交一座(绵遂互通立交);本项目为快速路,设计速度80KM/H,汽车荷载等级公路-I级,主车道宽度采用4×+2×,路缘带宽度4×,中央分隔带宽度1×,路肩带宽度2×(,),,,主要供绵阳二环路车辆上、下绵遂高速公路,互通区内主线采用四车道,。行车道宽2*,,,中央分隔带宽2米,。C、D匝道为单向双车道,(+左硬路肩1米,+行车道2×+右硬路肩1米+),E匝道为对向分离式三车道,(+,+++右行车道2×++)。
本合同段桥梁工程设互通式立交一座(绵遂互通立交),共有A~E五条匝道,其中C,D,E匝道为梁结构桥。
C匝道桥起于CK0+,止于CK0+,,上部结构采用4×25m+3×25m 预应力混凝土连续箱梁。梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构,。;顶板厚为22cm,底板厚为22cm, 腹板厚度45cm,腹板竖直,顶、底板横坡同桥面横坡,采用搭架现浇施工;连续梁中横梁宽度为3m,端横梁宽度为2m。每边悬臂宽2m,悬臂端部厚20cm、根部厚45cm。 ×,,3#桥墩采用墩梁固结,桩基采用挖孔桩基础;起点与EK0+240E匝道大桥相接,止点采用重力式桥台。
D匝道桥起于DK0+,止于DK0+,。上部结构采用两联3×25米预应力混凝土连续箱形梁。梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构,,。;顶板厚为22cm,底板厚为22cm,腹板厚度45cm,腹板竖直,顶、底板横坡同桥面横坡,采用搭架现浇施工;连续梁中横梁宽度为3m,端横梁宽度为2m。每边悬臂宽2m,悬臂端部厚20cm、根部厚45cm。,桩基采用钻孔桩基础;起点采用肋板式桥台,止点与EK0+240 E匝道大桥相接。
E匝道桥起于EK0+,止于KE0+,。上部结构采用标准跨32米简支T梁,桥面连续,全桥共设5道80型伸缩缝;下部结构高墩采用变截面方墩,,桩基采用挖孔和钻孔桩基础;起点桥台采用肋板式,止点采用桩柱式桥台。其中E匝道桥要在第11孔,第12孔上跨绵遂高速公路。
2、地质概述
、地层土质概况
根据四川交通运输厅交通勘察设计研究院《绵阳