哈尔滨松花江公路大桥扩建模板..doc

哈尔滨松花江公路大桥扩建工程
南岸引桥工程
现浇连续箱梁支架及模板安全施工方案
哈尔滨市第二市政工程公司
2011年3月
一、工程概况
哈尔滨松花江公路大桥扩建工程南岸引桥工程位于原松花江公路大桥南岸引桥的西侧,部分走向沿松花江堤防,毗邻松花江边。本公司承建的桥梁工程连续箱梁部分有:东引桥DY0-DY5,友谊西路接线桥YX6-YX12,直引桥ZY0-ZY6。地面土质为填筑土,杂色,充填物有碎石,砂砾及粘土,稍湿-饱和,可塑状态,-。在钻孔桩及承台施工过程中,原地面土层破坏较大,需要处理泥浆坑及管线探沟。桥位处无地表水且土质透水性不好,雨天无大面积积水现象。-,。根据现场地形地貌及水文地质情况,现分别叙述如下:
东引桥DY0-DY5:
东引桥现浇连续箱梁283m,-,5跨,跨径50m+3X61m+50m。DY0-DY4段箱梁地处江堤上。其中DY0-DY2段箱梁梁底地面是沥青面层的道路。DY3-DY4段箱梁梁底地面为江堤堤顶绿地。DY4-DY5段箱梁梁底位于江堤护坡岸边。DY5桥墩座落在江水中。箱梁跨越江堤高差6m。DY5桥墩下部施工时,用杂土筑岛围堰,土质松散软弱不稳定,根据以上情况,拟定DY0-DY4段箱梁支架采用满堂红WDJ碗扣式Φ48mm钢管支架进行现场连续箱梁施工,支架位于沥青路面上的利用沥青路面做支架基础,为保护沥青路面,钢管立杆调底座下垫15cm×15cm木方,翼缘板下钢管立杆垫钢板垫。支架位于绿地上的做整体砼板的支架基础。DY4-DY5江堤边至江水中段箱梁支架采用贝雷梁、工字钢、大型钢管柱支架,采用高h=300mm-500mm的工字钢型钢做钢梁,外径D=500mm的钢管做墩柱,
采用D=273mm钢管振压桩做箱梁支架深基础,进行现浇连续箱梁的施工。
友谊西路接线桥YX6-YX12:
、-10m,6跨跨径6*,YX6-YX10段地面为新近填积的松散粘土,是2010年8月修建友谊西路道路时,南北两条道路中间填积的绿地,填积时没有碾压,,YX10-YX12段跨越松花江浮船越江通道及部分江堤绿地,通道两侧地面高差3m,边坡土质松散不稳定,根据以上情况,拟将YX6-YX12段现浇连续箱梁采用满堂红WDJ碗扣式Φ48mm钢管支架进行箱梁的施工,处理不稳定的地基,保证支架承载的要求。为保证浮桥通道的交通正常通行,通道处无法使用满堂红式钢管支架,,解决越江车辆的通行问题。门式钢架做砼条形浅基础。满堂红支架浇筑整体砼板做支架基础。
直引桥ZY0-ZY6:
,6跨, -38m,其中ZY0-ZY3段长89m,拟变更为钢箱梁,ZY3-ZY6段为现浇砼连续箱梁,该段跨越半幅友谊路及江堤堤顶,与主桥交接在ZY6桥墩,江堤堤顶有绿地及道路,ZY5-ZY6地面为江堤边坡及松花江岸边,高差6m,ZY6桥墩处在江水中,ZY6桥墩下部施工时筑岛围堰土质松散不稳定。根据以上情况,ZY3-ZY5段拟采用满堂红WDJ碗扣式Φ48钢管支架进行现浇箱梁的施工,处理支架基础,浇筑整体砼板做支架基础。。
ZY5-ZY6江堤边至江水中段箱梁支架,采用贝雷梁、工字钢、大型钢管柱支架。采用高h=300mm-500mm的工字钢型钢做钢梁,外径D=500mm的钢管做墩柱,D=273mm钢管振压桩做箱梁支架深基础,以解决松花江岸边支架承载力的要求。(平面位置见附图)
支架架设及支架承载力验算
东引桥DY0-DY4,友谊西路接线桥YX6--YX12,直引桥ZY3-ZY5段现浇连续箱梁支架采用WDJ碗扣式钢管支架。
荷载组合:箱梁自重: ,模板及施工荷载:。合计: 。
(一)、10×10cm2 木方验算:
抗弯:
σ= M/W
=1/8×××()2/17×10-5m3
= <[σW ]=13N/mm2
(满足要求)
挠度:
f=5×××()4 /384×10000N/mm2 ×()4 /12=<L/400=600mm/400=
(满足要求)
(二)、支架验算:
支架搭设间距为:
东引桥DY0-DY4“支架一”横梁处中心前后各3m,即6m宽范围内,
,横杆竖向布距