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地铁车站钻孔桩施工安全技术措施
地铁车站钻孔桩施工安全技术措施提要:必须严格定期保养制度,做好操作前、操作后设备的清洁润滑、坚固、调整工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修
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地铁车站钻孔桩施工安全技术措施
钻机作业
所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好。
各技术工种必须经过培训考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业。
1钻机基础应平整坚实,必要时应铺设枕木或钢板。
2作业时必须服从指挥,分工明确,协调配合。
3钻机作业前检查应遵守以下规定:
,连接牢固、正确。
、灵敏有效。
,仪表正常。
,制动可靠,钢丝绳符合规定。
、严重锈蚀、开焊、变形。
4钻机作业时,钻机旋转部件固定,吊索具下方不得有人。
5大雨、风力六级以上(含六级)天气不得架设钻机及进行高处作业。
6钻孔机移动的道路应平整坚实,必须将钻头提离地面20cm,并应固定。
7钻机施工时,钻机必须楔牢、支脚支稳后在进行操作。
8钻孔机下钻提钻时要慢,应密切注视电流表,严禁过载。钻完的孔必须随时用盖板盖牢。
9必须严格定期保养制度,做好操作前、操作后设备的清洁润滑、坚固、调整工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
10机械设备夜间作业必须有充足的照明,夜间施工现场要有良好的照明设备。
钻孔施工过程安全措施
1钻机成孔
、垂直,允许偏差不大于:纵向100mm,横向50mm,垂直度3‰。
,应缓慢钻进并保持垂直度。
,当发现钻杆跳动、机架摇晃、不进尺等现象时,应停钻检查。
,提钻后及时加盖。
2泥浆护壁成孔
、稳定,与孔壁之间应用粘土填实,其埋置深度,粘土层不小于,砂层或杂填土层不小于。
,泥浆比重控制在~,在穿越砂夹卵石层或易坍孔土层中成孔时,泥浆比重控制在~。
,并定期测定粘度、含砂率和胶体率,其指标控制:粘度为18~22s,含砂率为4%~8%,胶体率不小于90%。
,宜用泥浆循环清孔,清孔后泥浆比重控制在~。
,并保持浆面稳定。
,并灌注水下混凝土。
、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时,应及时采取措施处理后方可继续施工。
钢筋笼加工与吊装
1钢筋笼应严格按技术交底进行加工,绑扎应牢固,焊接应符合相应技术规定。
2钢筋笼焊接作业应严格遵守“十不烧”要求,注意防火和防触电事故。
3钢筋笼应按照吊装条件确定分段加工长度,并设置钢筋保护层定位装置和焊接吊装耳环。
4钢筋笼吊装时,要指定专人指挥,吊车司机必须听从指挥。晚上作业时要有足够的照明。
5吊车应支撑在坚实平整的地方,垫块要垫牢;禁止支在松软的地面上。
6吊装前应检查钢丝绳是否符合要求,滑轮是否破损,紧固件是否松动,吊车的吊钩是否有裂痕或其他缺陷等。
7移动10米以上的钢筋笼时,钢筋笼至少有4个受力点,且受力点应沿钢筋笼长度方向均匀分布。
8起吊钢筋笼时固定钢丝绳的U型卡一定要旋紧;如果U型卡的旋丝部分已损坏或滑丝,不得再使用。确认钢丝绳连接牢固后,方能起吊,并且要慢、稳,禁止快速移动或吊起。
9钢筋笼起吊时,吊车拔杆的角度不能太大,防止吊车翘起。
10钢筋笼吊装区域,非操作人员禁止入内;旋转区域及拔杆下禁止站人。
11钢筋笼吊装中途摘换钢丝绳时,操作人员必须系安全带,爬钢筋笼时要慢,手要抓牢,脚要踩稳;禁止穿硬底鞋。
12钢筋笼吊装结束摘钢丝绳时,禁止一端摘掉,另一端通过吊车加力拽出;应人工取出,取钢丝绳时要用力均匀,不得生拉硬扯,防止钢丝绳弹出伤人。
13钢筋笼刚度较差时应补强,吊运中不应变形。
14钢筋笼应吊直扶稳,对准孔位慢慢下沉,不得摇晃、碰撞孔壁和强行入孔。
15分段吊装时,将下段吊入孔内后,其上端应留1m左右临时固定在孔口处,上下段钢筋笼的主筋对正连接合格后继续下沉。
混凝土灌注
1导管吊装时,管卡要卡牢,吊起时速度要慢、稳。
2砼运输车到场要有专人指挥,倒车要慢。
3抽泥浆前,应检查水泵是否完好,水泵电源线是否有破损或老化;确认一切正常后,方能使用。
4混凝土必须具有良好的和易性,配合比应经试验确定。
5混凝土