钦州科研课题计划书.doc

项目编号:KJJH2014-1
集团公司科技项目计划书
项目名称:钦州港站机库铁路电气化影响及应对措施研究
负责单位:中铁十九局集团电务工程有限公司马皇至钦州港
铁路电气化改造工程项目经理部
项目负责人:于庆龙
起止年限:2014年1月-2014年10月
、
中铁十九局集团公司制
2012年1月
国内外现状及简要说明
近年来随着铁路建设的快速发展,为了减轻铁路运输对环境的影响,适应可持续发展,加快铁路现代化建设,电力牵引是铁路牵引动力的发展方向,铁路电气化建设具有十分重要的意义。电力牵引动力大,能源综合利用率高,对环境污染小。随着铁路干线的电气化改造,机库内检修库及油库等特殊区域电气化改造面临许多新的技术难题。
钦州港站机务折返段机库内电气化改造包含机1、机2两条专线,地下油库位于机1专线接近车档位置。机2专线穿越检修库1、检修库2,其中检修库2设有油泵和鹤管。机库内由于铁路电气化高压、强电磁辐射的特点给油库带来巨大危险隐患,机库内电气化铁路、输油管道采用阴接保护,从而产生杂散电流,钢轨受接触网的感性耦合及入地电流的影响产生电位差,电位值过大时会产生电火花,引燃混合气体,发生爆炸事故。针对机库内机库内机1、机2专线电气化改造,研究相关技术难题及应对措施显得尤为重要。从防静电、防点燃源及电位差的产生原理研究相关的应对措施,减少对油库的影响,确保油库安全,达到建设绿色环保铁路电气化的目的。
二、主要研究内容及技术关键
1、机库内铁路电气化可行性研究及项目深化设计
根据钦州港站接触网施工平面图纸,机务折返段共设置机1、机2、机3三条专线,其中机1、机2专线进行铁路电气化改造,机3专线不进行铁路电气化改造。机1与机2之间新增度线未进行电气化改造。由于机库内机1专线接近车档位置设置有地下油库,机2专线设置有2个检修库,其中检修库1设置有油泵和鹤管。施工图纸设计时未考虑到油库和检修库1中的加油泵,新增机1与机2之间未进行铁路电气化改造。结合机务段管理使用意见,机库内铁路电气化改造进行重新调查,收集数据,对机库内机1、机2专线进行电气化改造的可行性、必要性进行研究,深化施工图纸。深化图纸设计时应综合考虑铁路电气化对油库的干扰,必须考虑到对油库的保护措施,同时保证线路安全、接地可靠。深化图纸完成后报设计单位审批。
铁路电气化改造对地下油库的干扰及保护
根据深化设计的图纸组织机库内电气化改造项目组织施工,在施工过程中制定安全管理措施,对油库作业区危险场所的电火花危害提出防护技术和管理措施。
机库内铁路电气化改造完成后,油库由于铁轨产生杂散电流,在油库设备设施上也会产生杂散电流,当进行调车作业、装卸油作业、检修作业时易产生火花,发生爆炸事故。对油库、检修库易出现杂散电流的场地和有易燃混合气体的场所采取相应的防护措施,并对防护效果进行分析、确保防护到位。
针对上述问题,本项研究的主要内容如下:
①机库内铁路电气化可行性研究及深化设计。
②机库内铁路电气化施工对油库、检修库的影响及应对措施。
三、达到的目标、技术经济指标和成果形式目标:
(一)主要技术指标
1、与设计单位密切合作,结合机务段管理使用意见,对机库内铁路电气化改造进行深化设计。
2、通过对机库内铁路电气化改造实施,总结应对铁路电气化对油库的干扰影响及防护技术措