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中国现代物流发展现状与政策展望
2018/5/24
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主要内容:
第一部分:中国物流发展现状-环境篇
第二部分:中国物流发展现状-市场篇
第三部分:中国物流发展现状-政策篇
第四部分:十二五时期中国物流发展趋势展望
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经济发展环境——2010宏观经济总体分析
经济发展态势将呈现稳定较快基本特征
CPI上涨压力仍较沉重,通货膨胀急需控制
基础设施建设快速增长,目前逐步趋缓:
成品油价格和税费改革实施,物流运作成本仍然上升:
区域经济协调发展步伐加快,区域间物流合作和一体化趋势加强
服务经济受到中央高层关注,经济转型力度加快
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1、经济发展态势呈现稳定较快基本特征
2010年国内生产总值397983亿元,%.高于世界平均5%的增长速度。已经超越日本成为第二大经济体。%,%,%
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PMI显示经济增长稳中略降,通胀压力突出
据2011年2月份,中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数(PMI)%,,回落幅度较上月明显缩小。%,回升具有一定的季节性特征. %
我对PMI的理解:实际上经济下滑。蔡进---CCTV,稳定
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2011年经济发展预测
预计2011年全年经济增长仍将保持在9%左右。增速同2010年相比有所回落,主要是受我国加快经济发展方式、推进结构调整影响,具有较为明显的自主性回调性质。
案例:2011年政府工作报告,9%,上海等地,幸福
虽然有所回落,但仍处在潜在经济增速的上位区间,同时发展的稳定性、协调性将明显增强。所以,总体发展态势是进一步稳定向好费
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2、CPI上涨压力仍较沉重,通货膨胀急需控制
货币超发、流动性过剩、输入型通胀、国内劳动力成本上升、资源类产品价格看涨等等,这些因素多是累积性的、趋势性的,短期之内难以消除
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在货币政策回归稳健,以及一系列价格调控措施下,预计今年CPI涨幅控制在4%左右是可能的。从经济发展的规律和我国的现实承受能力来看,在经济保持较快发展的过程中,CPI出现4%左右的上涨
2011年4月21日起,
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全国工商联近日调查显示,江浙等16省中小企业目前经营困难,生存状况“比2008年金融危机还要艰难。”其中,长三角地区更是出现大量企业停工、半停工局面。而原因是融资难、税负高、生产成本不断增加——
本轮调控至今,央行已经连续4次加息、10次提高存款准备金率,货币政策频繁出台,物价还未下降,4月份经济数据却让人又添新愁。银根紧缩导致实体经济面临的资金紧缺现象已经像瘟疫一样大面积蔓延
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3、基础设施建设快速增长,目前逐步趋缓
十一五期间,五年累计投资超过10万亿元,%。2008年下半年以来,为应对国际金融危机冲击,国家加大对铁路、公路、水路、机场等交通基础设施的投入,建设速度明显加快
到2010年底,,;,;“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国铁路营业里程增加到9万公里以上;高速铁路运营里程已达8358公里。,五年新增和改善4181公里。
综合运输体系
基础设施建设
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