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唐山市依托港口促进产业结构优化的分析.doc


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唐山市依托港口促进产业结构优化的分析.doc唐山市依托港口促进产业结构优化的分析

一、国内外研究现状

近代关于港口与城市关系问题的研究开始于20世纪60年代(Pearson,1964)。西方对港口与城市关系的研究,概括起来主要有两方面的内容:一方面是港口发展对城市经济的影响与作用;另一方面是是港口与城市空间发展的相互关系。西方学者往往针对某一特定港口,分析其相关活动对城市产生的各种直接和间接经济效应,并据此为相关港口管理决策提供依据。港口对城市经济发展的作用往往是显著的,这表现在创造就业岗位、上缴税款等多项指标上。
从国内来看,许多城市地理学者从不同角度对港城关系进行了研究,代表人物有黄盛璋,张务栋,罗正齐,郑弘毅,宁越敏,赵一飞等。来华英(2004)着重对港口城市产业结构演进规律及优化进行深入研究,把港口城市作为与社会经济诸多方面存在交叉、重叠关系的地域综合体来研究,并尝试从中得出一些具有现实意义的结论。孙桂平(2006)以秦皇岛为例,进行了定量分析,对秦皇岛港城经济互动关系进行了研究,总结出秦皇岛港城经济互动关系的特征,确定其所处阶段,并提出促进秦皇岛港城关系演进的政策性建议,验证了“建港兴城,以港兴城”的观点。罗萍(2006)论述了我国港口与城市互动发展的趋势,分析了两者之间关系的历史演变过程。陈云云(2007)将港口和港口城市作为研究的主要对象,对二者之间的相互影响和相互促进发展的关系进行了研究,并以大连市和大连港为例,研究了港口与城市产业结构之间的关系。
纵观国内外各国经济的发展,可以看出港口是调整本地区产业结构的重要力量。港口作为海上货物运输和陆上货物运输的结合点,具有利用外部资源发展本地经济的独特优势。经济的发展离不开资源,而资源空间分布存在不均衡性。因而,现代化港口为城市参与全球竞争提供了高速便捷的通道,降低了区域经济发展中的交易成本。
首先,港口的发展是区域产业经济发展的一部分,不管是新建工程、扩建、改建,还是维修,都需要人力、物力、财力的投入,也同样增加了生产总值和国民收入,并提供了大量的就业机会、上缴国家和地方税收。
其次,港口的运输、工业、商贸等功能为所在区域提供了装卸、储存、泊位等多项服务,即产生所谓的前向联系(Forward linkage effect)。如安特卫普港1991年对港口服务业(船代、货代、装卸、航运、进出口贸易等)、用户企业(炼油、化工、修船、汽车等)、公关部门(国家城市、铁路等)三个方面创造的直接经济效益增额为2068亿比郎,创造就业人口6. 6万人。
再次,港口自身也消耗所在区域的不同行业提供的产品和服务,从而促进了区域产业经济的发展,产生了港口的间接增值(区域的直接增值),即所谓的后向联系效应(Backward linkage effect)。港口促进了所在区域尤其是城市的第三产业的增值。如汉堡港每10万吨集装箱吞吐量,。
港口使各种资源向港口周边地区集中,集中的效果使相关产业链条产生,从而促进了城市产业结构的升级。利用港口促进城市产业结构的优化升级符合港口城市的发展规律。

二、唐山市产业结构现状

区域产业结构是随着经济增长而不断变动的,它的演变构成了区域经济和国民经济发展的重要内容,是影响经济质量和效益的关键因素之一。唐山是一座具有百年历史的沿

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  • 上传人小博士
  • 文件大小50 KB
  • 时间2018-05-24