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车辆性能详解
基本参数
实测油耗(L)
目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口,车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶,行驶180公里后,我们再次把油加满至瓶口(同样位置),这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试,其中包括城市拥堵路段,环路,高速公路,国道。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。
    我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)
    纯经济的微型车:不高于7升/百公里
    小型车/混合动力:不高于8升/百公里
    紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里
    中型车/中型SUV:不高于12升/百公里
    其他车型:不高于15升/百公里
工信部综合油耗(L)
工信部规定,从2010年1月1日起,将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度,除了在工信部网站公示外,车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识,消费者对所购买车辆的油耗情况将一目了然。在购车后,消费者可自行撕下该标识。
车身
轴距(mm)
就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言,轿车级别越高轴距越长。轴距越大,车厢长度越大,乘员乘坐的座位空间也越宽敞,抗俯仰和横摆性能越好,长轴距在提高直路巡航稳定性的同时,转向灵活性下降、转弯半径增大,汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上,这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
转弯半径
转弯半径在很大程度上代表了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。转弯半径直接影响汽车的机动性。转弯半径越小,汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强,就越灵活。转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大,转弯半径也越大;转向轮的极限转角越大,转弯半径就越小。转弯半径越小,。
最小离地间隙(mm)
汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,其底盘最突出部位与水平地面的距离。
最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。
整备质量(Kg)
就是人们常说的一辆汽车的自重,它的规范的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料(不少于油箱容量的90%)及备用车轮和随车附件的总质量。汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数,即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车,如果整备质量每增加40公斤,那么它就要多耗1%燃油。这就给我们一个提示,如果购车主要是为了家庭使用,那么选购时应首先考虑经济型轿车,因为经济型轿车车身较轻,耗油量也较小,使用成本较低。,如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨,那他俨然已经成了“油漏子”,失去了代步工具的价值了。当然,汽车的整备质量也不是小就好大就不好,大也有大的好处,整备质量大的汽车稳定性好,特别是急转弯和急刹车的时候,优势很明显。
油箱容积(L)
油箱容积是厂商公布的油箱最大安全容积。微型、小型车在35-55升之间、紧凑型、中型车在55-70升之间、个别大型全尺寸SUV,油箱容积会突破100升。
行李厢容积(L)
行李箱容积一般分为单一值或者动态容积。单一容积就是一般轿车常用的数据规范。是指的不放倒后座情况下的后备箱容量。动态容积是一些敞篷车型,在车顶棚开启和关闭状态下的后备箱容积是不同的,所以厂商提供两组数据。
发动机
发动机型号
以宝马为例:宝马发动机型号有六位数,通常****惯使用前三位。第一位是英文字母,如B、M、N、S,可以视为发动机系列。第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7,这几个数,可以将它视为发动机的汽缸数,如4代表四缸发动机,5代表六缸发动机,6代表八缸发动机,7代表十二缸发动机。第三位也是阿拉伯数字,它是指同一系列、同一类型的发动机组配置级别的高低,可以视为发动机的先进程度,数字越大级别越高。
排量(mL)
如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用mL来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。
    显而易见,同样排量的发动机,缸径和冲程可能会有所不同,然而,同样是曲轴旋转一周,长冲程发动机活塞往复运动的距离比短行程发动机活塞更远,因此相对于短冲程发动机来说长冲程发动机的转速偏慢,转速慢就意味着功率相对偏低。