CRH1E型动车组外门控制系统机械结构组成及电路分析.doc

西南交通大学
本科毕业设计(论文)
CRH1E型动车组外门控制系统
机械结构组成及电路分析
姓名:熊高龙
专业:机车车辆
指导教师:王海军
2012年 6月
院系专业机车车辆
年级姓名熊高龙
题目 CRH1E型动车组外门控制系统机械结构组成及电路分析
指导教师
评语








指导教师(签章)
评阅人
评语







评阅人(签章)
成绩
答辩委员会主任(签章)

年月日
毕业设计(论文)任务书
学生姓名熊高龙
发题日期: 2012年2月28日完成日期:2012年6月15日
题目 CRH1E型动车组外门控制系统机械结构组成及电路分析
1、本论文的目的、意义







2、学生应完成的任务











3、论文各部分内容及时间分配:(共 16 周)
第一部分( 周)
第二部分( 周)
第三部分( 周)
第四部分( 周)
第五部分( 周)
评阅及答辩( 周)
备注


指导教师: 年月日
审批人: 年月日
摘要
外门是乘务人员和乘客进入车辆的通道,每节车左右各一扇,布置在每节车的中部,CHR1E型动车组全列车共32扇外门。可靠的外门系统是动车组安全运行的重要保障因素之一,本文对外门的机械结构和电路进行分析,为检修提供必要的知识基础。
外门由门页及附件、驱动装置组成,为单扇门,高2085mm,宽1380mm,厚50mm,外形与车体侧墙一致。外门的开关由电动机驱动,动作过程由电脑控制。外门开口处的额定宽度是1100 mm,高度为1950 mm。在每个外门下面有机械折叠脚蹬,它可以使乘客更容易上下车,适用的站台高度是800 mm或1250 mm。当车辆静置且司机释放外门时,乘客可以操作外门,司机在司机室可以打开列车右侧或左侧的全部外门。在正常情况下,若无人通过外门的开口,则在30秒后自动关门。在关门之前,自动启动可听见的警告信号以及闪光灯。在每扇外门的里面和外面,都有一个紧急开门装置。在发生紧急情况时,乘客可在车内打开车外门,或者列车工作人员从车外打开车门。外门有障碍探测系统,关门时探测是否有物体阻碍车门关闭门。若有障碍影响关门,电机电流增加,而门停止移动,这时候可用手推门。5秒后,将再次低速关门。这个过程重复3次。若重复3次后,仍不能够关门,门保持释放状态,有关装置会把出错信号发送给司机。
关键词:CRH1E型动车组外门控制系统组成原理
Abstract
The door is crew and passengers into the vehicle channel, each quarter around each car door, decorate in each section of the car central, CHR1E type emu full train outside door of 32 fan. The door of the system is the reliable operation of the emu security guarantee one of the factors, this paper foreign door the mechanical structure and circuit analysis, to provide the necessary maintenance base of knowledge.
The door by the page and accessories, drive ponent, for a single door, high 2085 mm and 1380 mm wide, 50 mm thick, appearance and body side wall consistent. The door of the switch from motor drive, action process controlled by puter. Opening the door rated width is 1100 mm, the height is 1950 mm. The door down there in each mechanical pedal folded, it allows passengers to hop on more easily, applicable platform height is 800 mm or 1250 mm. When standing for