谈谈塔式起重机的使用状况及技术性能.doc

谈谈塔式起重机的使用状况及技术性能.doc谈谈塔式起重机的使用状况及技术性能
第一节我国塔式起重机的使用现状

我国从一九五四年试制出第一台TQ2-6型塔式起重机以来,已有将近50多年的历史。但是,正像中国经济发展的历史进程一样,前30年处于一种缓慢的起步阶段,真正得到快速发展是近20多年的事,改革开放,中国经济发展,大量建设工程的兴建,给塔式起重机提供了很好的需求市场,与此相适应,在80年代初期,我国塔式起重机有了行业组织,有了科研计划组织了标准编制,使产品设计开发有章可循,这也是塔式起重机近20多年来迅速发展的重要条件之一。到现在为止,我国塔式起重机的生产厂已接近400家,,年值已超过30个亿,从业人员达10多万人,生产各种规格(以主参数起重力矩划分)已有18种之多,最大的达900tm,最小的为10tm。这还不包括水利水电工程和其他特种塔机。现在,我国的建筑用塔式起重机使用已越来越普遍,从普通的多层民用建筑、房地产工程、高层建筑到大型的铁路工程、桥梁工程、电力工程等,到处都有塔机的应用。而这些工程应用中,我国自己生产的塔式机已唱了主角,基本能满足国内建筑工程的需要。而且部分产品已远销国外。近20多年来,市场的需求,有力地促进了技术的进步,通过辅助设计、微电子技术、程控语言控制技术都在塔机上得到了应用。当然,也不可否认,我国的塔机产品的技术性能,制作质量和品种型号规格,与发达国家产品相比,仍然存在较大的差距,特别是基础零部件的可靠性、电气元件、工艺安装、生产设备和检测手段等,差距更大。这就影响了我们整机产品的质量和可靠性,增加了事故隐患。对此我们绝不可以掉以轻心,要加倍努力、敢于创新、严格把关、赶超国际水平。否则,在加入WTO以后,随着市场的全球化,我们又有新失去市场的危险。
第二节塔式起重机的分类及型号编制规则
塔式起重机的品种很多,每个品种又按主参数的不同划分出很多规格,为了很快识别出塔机的类别和主参数,就必须了解塔式起重机的分类和编制规则。
一、塔式起重机的分类
1、按回转支承位置分类、塔式起重机可以分为上回转塔机和下回转塔机
上回转塔机回转支承靠近顶部,下回转塔机回转支承靠近底部。这两种塔机在性能和应用范围、受力特性、安装方法等方面差别都很大,所以是最重要的一个特性分类。
(1)上回转塔机的起重臂、平衡臂、塔帽、起升机构、回转机构、变幅机构、电控系统、驾驶室、平衡重都在回转支承以上,其主要构造示意如图1-1。它的自身不平衡力矩和起重力矩,就作用在塔身顶部,所以塔机以受弯为主,受压力为辅。正是依靠塔身,把力矩和压力从上面一直传到
底部。上回转塔机的突出优点是可以随时加节升高,可以打附着升得很高。所以中高层建筑都得要靠上回转塔机。这是我国目前用得最多的塔机。但是,由于它的塔身要承受很大的弯矩,故容易晃动,自升加节和超力矩倒塔的危险性比较大,这是使用和管理上要引起高度注意的。
(2)下回转塔机的回转支承就在底架之上,工作时塔身也回转。其构造示意图如图1-2。平衡臂、平衡重、起升机构、回转机构、电控系统、主驾驶室都在下面,所以它的维护管理、维修都比较方便,重心低。更重要的是它顶部没有不平衡力矩,不平衡力矩和起重力矩通过平衡拉杆受拉和塔身受压一直传到底部,塔身很少受弯,所以晃动小,起吊平稳,而且可以节约材料,减轻重量,降低成本。下回转塔机的这种受力特性使它不容易出现倒塔,这比起上回转自升式塔机来安全得多。但下回转塔机的最大缺点是不能自升和打附着,故它的工作高度要低于上回转自升式塔机。不过对14层以下的中低层建筑,用下回转塔机比用上回转自升式塔机合算得多,也安全得多。在欧洲,下回转塔机的台数很多,并不像我国目前这样几乎到处是上回转塔机唱独角戏,其原因我们后面再述及。
,分为小车变幅式塔机和动臂变幅式塔机
小车变幅塔机,就是平常我们到处可见到的水平臂架,其上有一个小车,臂架通常为三角形截面,下面两跟主弦作为小车的导轨。臂架内有一牵引机构,为小车移动提供动力。这种塔机的臂架可以作得很长,国产塔机最长的已达80m,所以小车变幅塔机已占压倒优势,上回转塔机和下回转塔机都用。有了小车变幅,大塔可以不行走就可以满足大工作面的要求。
动臂变幅塔机,其臂架是一根桁架式的受压柱,一般为矩形截面。下端铰接到回转塔身顶部,上端用拉索连接塔帽式撑杆。图1-3为动臂变幅式塔机。它的变幅靠改变臂架仰角实现。
当动臂变幅时,臂架和重物都要上下移动,所以动臂变幅的变幅机构功率较大,而且要求制动相当可靠,变幅钢丝绳要绝对保险,否则臂架有掉下的危险。工作幅度不能太大和难于保障变幅钢丝绳断裂时的安全,是动臂变幅塔机推广应用的最大障碍,在我国,动臂变幅已用得很少,但在东南亚、香港还用得不少,原因是他们那里,据说邻居