卡车车厢电泳涂装车间设计.doc

课程设计(论文)
题目: 卡车车厢涂装设计
学院: 环境与化学工程学院
专业: 应用化学
班级: xxx
学号: xxx
学生姓名: xxx
指导教师: xxx
2014 年月日
前言
卡车又称为载货汽车,是运载货物和商品用的一种汽车形式,包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。车辆通常由发动机,底盘,车身,电器设备四个部分组成。
卡车由于种类繁多,工作环境复杂,外加我国幅员辽阔,各地气候差异巨大,大气腐蚀环境千姿万状,这就要求卡车的各个组成部分在各种复杂的环境下有较强的抗腐蚀能力以及较好的耐候性,以保证卡车能正常的工作。要使卡车各组成部分有较强的抗腐蚀能力和较好的耐候性,就必须选择符合要求的涂料以及合理的涂装方法。
卡车是现代最重要的交通工具之一,从外表看,卡车的外表90%的面积都有漆膜涂覆,而这层漆膜对卡车结构防腐和延长寿命起到至关重要的作用,随着卡车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高,国内卡车涂装线已经越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用,设计卡车车厢涂装生产线时,涂装设备的工作原理和生产参数必须与之相匹配,为了追求涂装线的高精益化和高柔顺性化,设备选型尽可能多的选用国产设备,通过维修设备来保证涂装生产线的生产效率,从而降低生产线的建设费用。
设计一个成熟的卡车车厢涂装生产线包括涂装工艺的选定,涂装工艺选定后可根据生产要求进行工艺的设计和计算,工艺的设计包括工艺流程的确定,各工艺采用的工艺规范等。

目录
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1. ……………………………………………4
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设计前提…………………………………………………………5
二、电泳涂装工艺设计………………………………………5
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三、电泳涂装设备与计算………………………………………9
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四、设计小结……………………………………………………12
五、参考文献……………………………………………………12
一、绪论

电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后,电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。由于其具有优良的防腐蚀性、高泳透率、高流平性、高装饰性且涂装自动化程度高、涂装污染少等特点,不但应用在汽车行业中,还广泛地应用在其它行业中。如在建筑材料中,防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料,钢制家具和间壁材料使用丙烯酸树脂系阴极电泳涂料。在五金行业中,电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品,均取得了令人满意的效果。目前应用比较广泛的主要是阴极电泳涂装。
阴极电泳涂装最先在美国应用。早在20世纪60年代中期德国BASF公司和美国PPG公司首先进行了阳离子型树脂的合成(即阴极电泳的研究)。1971年美国的PPG公司开始应用第一代阴极电泳漆。先在菲利普公司的电冰箱、洗衣机以及干燥机等耐腐蚀性能要求高的家用电器上作底漆。1976年6月美国通用汽车公司将汽车部件采用PPG公司第二代阴极电泳漆(CED-3002#)获得成功。1977年开始正式用阴极电泳漆为底漆来涂装汽车车身。基于阳极电泳涂装过程产生阳极溶解、阳极电泳涂膜的耐腐蚀性较低,而阴极电泳涂膜的耐腐蚀性能优良、能成倍地提高汽车车身的使用寿命,阴极电泳涂装工艺得到快速普及。1978年美国通用汽车公司和福特汽车公司基本上把原来使用的65条阳极电泳涂装生产线改用新的阴极电泳涂装生产线。1977年日本和英国由美国PPG公司引进技术以后,他们的汽车涂装从1978~1979年也向阴极电泳涂装转化。到1978年底初步统计,世界上约有120调阴极电泳涂装生产线,其中美国有
70条以上,日本有20条,欧洲有10条。至1985年,汽车车身的阴极电泳化率达90%以上,至今全世界大量流水线生产的汽车车身几乎100%都采用阴极电泳涂