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汽车变速器的故障诊断毕业论文.docx


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约22页 举报非法文档有奖
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汽车变速器的故障诊断
[摘要]本文首先简述了自动变速器定义,然后介绍了自动变速器的基本组成及结构特点,概要的讲解了自动变速器的工作原理。自动变速器的常见故障,列如自动变速器油易变质、打滑、异响、不能升档等。
[关键词] 自动变速器特点故障诊断
目录
1
 自动变速器定义 1
2
4
5
T传动系统的工作原理 5
AMT传动系统的工作原理 6
CVT传动系统的工作原理 6
8
8
8
9
10
11
11
结束语 13
总结 14
致谢 15
参考文献 16


自动变速箱器相对于手动变速器而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。档位一般分为P、R、N、D、2、1或L等。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。

自动变速器组成大部分都相同,由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。一般由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分组成。

液力变矩器一般泵轮、涡轮、导轮等。利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴,同时能根据汽车行驶阻力的变化,在一定范围内自动地、扭矩比和无级地改变传动比,具有一定的减速增扭功能。

一般有油泵、油箱、滤清器、调压阀、冷油器、管道等组成。作用为自动变速器中的液力变矩器锁止机构、换挡执行结构、液力控制自动换挡系统等提供一定压力、流量的自动变速器油。

变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。行星齿轮机构,是自动变速器的重要组成部分之一,主要由于太阳轮(也称中心轮)、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构,速比是元件之间的运动来实现的。速比在整个过程中都在动力传动实现改变。
换挡执行机构主要改变行星齿轮中的元件的运动,改变动力传递的方向和速比,主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。

自动换挡控制系统通过发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度,按照设定换挡,自动接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路,使离合器结合或分开、制动器制动或释放,改变齿轮变速器的传动比,实现自动换挡。自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压(电子)控制两种。

换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。利用液压自动控制原理或电子自动控制原理,按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的,实现自动换挡。

操作简化,使驾驶员更集中精力。因此提高了行车安全性。其次换挡过程中午无动力中断,使得发动机和传动系统的使用寿命增加。在起步时,发动机可维持在稳定的转速同时发动机的燃烧条件不会恶化,因此提高了汽车的动力性和减少了排放污染。自动变速器在一定范围内可适应汽车行驶阻力变化,自动换挡满足需求,因此提高了汽车的通过性。

T传动系统的工作原理
AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中,液力变扭器是AT最具特点的部件,如图1-1。它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,它直接输入发动机动力,并传递扭矩,同时具有离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率,液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以还设有干预装置(即手动拨杆),标志P(停泊)、R(后位)、N(空位)、D(前进位),另在前进位中还设有“2”和“1”的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段,只有在规定的变速区段内

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  • 时间2018-05-27