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汽车发动机润滑系统常见故障诊断和排除
【摘要】发动机润滑系统的作用是减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。若不对这些表面进行润滑,它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗,加速零件工作表面的磨损,而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损,致使发动机无法运。本文讲述了发动机润滑系统的功用与组成,日常常见的几种故障以及诊断和排除的方式方法。
【关键词】润滑系统组成与作用常见故障排除诊断
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结束语……………………………………………………………9
致谢………………………………………………………………10
参考文献…………………………………………………………11
润滑系统的组成和作用

发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、主油道、限压阀、机油泵吸油管、曲轴箱通风装置等组成。以下分别介绍:油底壳是用来贮存润滑油。有些车上它还起到为润滑油散热的作用;机油泵是将润滑油从油底壳中抽出加压后,源源不断地送到个零部件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内,也有些将机油泵装于曲轴箱外,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动;机油滤清器是用来过滤润滑油中的杂质、磨屑水分等杂物,是送到各润滑部位的都是干净的润滑油;主油道是润滑系统的重要组成部分,直接在缸体与缸盖上铸出,用来向各润滑部位输送润滑油;限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联,当粗滤器堵塞时,旁通阀打开,机油泵输出的润滑油直接进入主油道;机油泵吸油管通常带有收集器,浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统造成堵塞;曲轴箱通风装置的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与汽缸壁间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲轴箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统。
润滑系统的作用
发动机工作时,很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的,如曲轴主轴颈与主轴承,曲柄销与连杆轴承,凸轮轴颈与凸轮轴承,活塞、活塞环与气缸壁面,配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工,但放大来看这些表面却是凹凸不平的。若不对这些表面进行润滑,它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗,加速零件工作表面的磨损,而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损,致使发动机无法运转。
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

由于发动机的工作方式不是全部都相同,因此,对负荷不同和相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。通常采用了以下三种润滑方式:第一种是压力润滑,压力润滑是以一定的压力把润滑油供给给摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑,具有润滑可靠,效果好,对摩擦表面有良好的清洗和冷却作用;第二种是飞溅润滑,飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件飞溅起的油滴对摩擦表面进行到的一种润滑方式;第三种是润滑脂润滑,对一些不太重要、较分散的部位,采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。在汽车发动机上采用以压力润滑方式为主,飞溅润滑、润滑脂润滑为辅的混合润滑方式。


发动机机油压力过高一般表现为起动发动机后,机油压