ca6dm柴油机培训.pptx

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一、CA6DM柴油机产品概述
二、CA6DM主要性能参数
三、CA6DM结构特点及系统介绍
四、使用与维护
目录
6DM2
6DM-24G(175kW/2200r/min、900N·m/1300~1500r/min)
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一、CA6DM柴油机产品概述
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概述:
CA6DM2柴油机是一汽集团公司为满足商用车对大马力发动机的配套要求,由一汽技术中心、一汽解放公司和锡柴厂共同进行全新开发,排量为11升的4气门重型柴油发动机。
6DM发动机采用世界上最先进的设计理念和设计方法,以及采用现代设计管理流程全程管理,具有3项发明专利和5项实用新型专利的重型卡车和大型豪华客车专用发动机。
排放满足欧3法规,进一步可以满足欧4、欧5阶段的法规。功率覆盖范围从257kW(350Ps)到309kW(420Ps)。
概述
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开发历程:
2005年5月-11月市场分析调研,讨论确定柴油机的市场定位和开发目标,进行可行性方案认证。
2006年1月-2007年5月完成了柴油机的总体概念设计、方案设计、图纸设计。
2007年7月15日首台CA6DM柴油机在一汽技术中心试验室响车成功。
2007年7月-2008年5月性能和可靠性开发阶段。
2008年12月19日,通过江苏省经贸委组织的省级鉴定。
2009年2月进入三代可靠性开发。
开发历程
性能优势:
奥神(6DM)发动机延续奥威(6DL)发动机四气门节油特性,配套德国***公司成熟电控共轨系统,喷射压力高,燃油雾化好,燃烧更充分。
奥神发动机低速扭矩大,,加速瞬态响应性好,加速时间短,整车油耗低。
奥神发动机最高爆发压力达200bar,高于其他产品20%,高爆发压力有利于燃油高效燃烧,这是发动机省油的根本原因。
产品优势
与其它产品比较优势:
6DM2柴油机是为了满足国内重型商用车对272-309kW功率档次发动机更新换代的需要,采用欧美主流发动机最先进的技术,国内唯一采用顶置凸轮轴四气门结构,对称结构气缸体的开发的重型柴油机。该机拥有3项发明专利,5项实用新型专利。排放起步国III,具备国IV、国V潜力。
目前国内272-309kW功率档次发动机大部分是九十年代甚至八十年代产品通过扩缸或增加冲程改进过来的,受生产线等各种因素影响,结构较落后,必然要牺牲一些方面的性能和可靠性。
产品优势
销售优势及产品买点:
高速重载更可靠
6DM发动机B10寿命达100万公里,树立国内重卡发动机寿命最高标准。锡柴奥神发动机额定转速1900r/min,活塞平均速度低于10m/s,国际上B10寿命在100万公里以上的重卡发动机额定转速均在2000r/min以下。
6DM发动机采用顶置凸轮轴滚轮结构(取消了推杆和挺柱),使结构更紧凑可靠,采用滚轮摇臂直接与凸轮轴接触,承受力更大。
6DM发动机采用全对称结构气缸体,缸套变形更小。
6DM发动机采用全新开发的集成发动机制动,制动功率更大,刹车响应更迅速,行车更加安全可靠。
产品优势
6DM发动机排量大,柴油机通过有限元和CFD计算优化,相同功率下的热负荷和机械负荷降低,整机可靠性提高,延缓机油老化的速度,大幅延长了更换四配套和机油的周期,为用户节省了大量的开支。
6DM发动机核心运动部件:曲轴、轴瓦、活塞、缸套、活塞环、气门、减震器、空压泵等均采用国际专业零部件公司的产品。
6DM发动机通过英国Ricardo公司3000小时超速负荷强化试验标准验证;历经3000多小时台架耐久试验考核;整车数百万公里道路试验。
发明专利:气缸盖弧形曲面中隔板、气缸盖弧形底板结构、气缸体内置通道曲轴箱通风结构和气门间隙自动补偿装置。
产品优势