eng03.3结构功能燃油系.pptx

燃油系统
AIR







2F. G 回转传感器







(发动机控制器
(转速传感器)
CRI 燃油系统概述
OUTLINE
CRI 系统通过各传感器检测出的发动机的况状(转速, 油门, 水温, 等), 由计算机来决定燃油的喷射量, 喷射时间, 喷射压力使发动机运行最佳. 计算机还不断进行自我检查, 如果发现有任何异常, 就会发出警报告诉驾驶员, 并且有自我保护程序, 能自动地停机或使机器进入安全的作业模式运行.
CRI 燃油系统概述
1. 燃油系统
高压燃油由供油泵产生, 通过公共油槽进入到各喷油嘴. 喷油的开始与结束是由喷油嘴中的电磁阀来控制着喷嘴中的针阀的开与闭来实现的.
CRI系统结构与功能
CRI 系统由供油泵, 公共油槽, 喷油嘴, ECU, 以及控制它们的传感器.
CRI系统结构与功能
供油泵为公式油槽产生压力, 压力的大小由供油量来决定, 而供油量的大小由 ECU 发出的电控信号来控制PCV 的开闭决定.
公共油槽接受到高压燃油并将它传到各个气缸.
公共油槽中的油压由油压传感器检测并传到控制器, 保证压力与发动机在该转速与负荷下所需要的压力相符合.
CRI系统结构与功能
公式油槽中的压力油通过高压油管, 到达各喷嘴的压力腔和喷射口.
CRI系统结构与功能
喷嘴控制着喷油量与喷油正时, 它通过控制 TWV (Two-Way ic Valve) 的ON-OFF. 当TWV ON 时(conducts electricity), 燃油路接通, 控制腔的高压燃油通过节流孔流出, 针阀在喷口端的高压作用下上升, 喷射就开始了. 当 TWV OFF (no current flows)时, 控制腔的油压上升, 针阀下降, 喷射结束.
CRI系统结构与功能
因此, 喷射时间由通过T WV 的控制电流的正时来定, 喷油量由控制电流的时间长短来决定.
燃油系统
燃油泵
燃油泵
供油泵
柱塞
手油泵
圆筒体
注油泵
PCV
只能整体更换
出油阀
缸号传感器
溢流阀
阀平板
凸轮轴
随动件弹簧
随动件
滚珠轴承
(壳内)
成套更换
matching (±
???