焦炉机械施工..doc

第五节焦炉机械施工
一、概述
焦炭的生产过程是在焦炉碳化室内完成的,从焦炉加煤到碳化室,以及成焦后的推焦、导焦熄焦等一系列操作和运行都是由成套的焦炉机械完成的。焦炉机械又称炼焦机械,是焦炉炼焦的必须的主要设备,通常也叫做焦炉移动机械。根据装煤的方式分为顶装煤和侧装煤两种型式,顶装煤焦炉包括装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车等。侧装煤焦炉包括装煤推焦车、拦焦除尘车(第三轨)、熄焦车、捣固机和消烟车等。这些设备运行的可靠性对焦炉的良好运行很关键,因此它的安装对于整个焦化施工很重要。
一座焦炉一般有40~70孔,也有30~35孔的焦炉,毎孔代表一个碳化室,焦炉的统称以碳化室的全高为型号。,,。、、、5m、、6m焦炉机械,、、、。、,~6m为中型焦炉,6m以上为大型焦炉。
装煤车负责往焦炉各个碳化室装入炼焦用的煤,装煤的方式包括顶装煤和侧装煤两种方式,其中常用的是顶装煤方式。顶装煤的装煤车是在焦炉炉顶上由煤塔取煤并往炭化室装煤的焦炉机械,在炉顶平台上铺有钢轨,钢轨上走着装煤车,装煤车负责把煤仓打开,经计量后把配比合格的炼焦煤装入装煤车的煤斗,当装煤车到达需要装煤的碳化室顶部时,揭炉盖机构打开焦炉炉盖,然后通过导套装置将煤装入碳化室内。主要由钢结构架、走行机构、装煤机构、闸板、导管机构、振煤机构、开关煤塔斗嘴机构、气动(液压)系统、配电系统和司机操作室组成。装煤车机械化、自动化水平较高,一般具有以下功能:一次对位,机械开启和关闭装煤孔盖和上升管密封盖;机械式开关高压氨水喷洒;机械式螺旋给料加煤和炉顶面清扫;PLC自动操作控制。大型焦炉系统一般配备2台装煤车,一用一备。
推焦车行驶在焦炉机侧轨道上,负责从碳化室推出高温催化下已炼制好的焦炭,装煤车装完煤后,负责平煤和开启、关闭小炉门,出焦时负责推焦,也就是推出碳化室内炼好的焦炭。并配合装煤车装煤,拦焦车协助推焦车,用导焦栅提供一个通道,使炽热的焦炭顺利落入熄焦车(罐),熄焦车(罐)接受红焦后,驶向熄焦系统。
推焦车的作用是完成启闭机侧炉门、推焦、启闭小炉门、平煤等操作,主要由钢结构架、走行机构、开门装置、推焦装置、清除石墨装置、平煤装置、气路系统、润滑系统以及配电系统和司机操作室组成。推焦车具备以下功能:一次对位完成摘挂炉门、推焦和平煤操作;机械清扫炉门、炉门框和操作平台;机械实现尾焦的采集和处理;用压缩空气清扫上升根部的石墨;推焦电流的显示及刻录;PLC自动操作控制。目前国内顶装煤推焦车为5-2串序。
拦焦车行驶在焦炉焦侧平台钢轨上,功能是开闭焦侧炉门和推焦时用导焦栅将红焦导入熄焦车内,并将拦焦过程中的烟尘收集导入除尘管道。由启门、导焦及走行清扫、拦焦除尘等部分所组成。启门机构包括:摘门机构和移门旋转机构。导焦部分设有导焦槽及其移动机构和导焦槽闭锁装置。拦焦车作用是启闭焦侧炉门,将炭化室推出的焦饼通过导焦槽导入熄焦车中,完成出焦操作。
熄焦车由电动机车牵引和控制操作,行驶在焦侧的熄焦轨道上,用来接运从炭化室内退出来的红热焦炭,到熄焦塔或干熄焦熄焦,再将熄焦后的焦炭晕倒焦台卸焦。熄焦车由钢架结构、走行台车、电机牵引和制动系统、耐热铸铁车厢、开门机构和电信号等部位组成。熄焦车车底倾斜度一般为28°。电动机车运行在焦炉焦侧,与熄焦车共用一条轨道,它的功能是牵引和操作熄焦车。
捣固站是将储煤槽中的煤粉捣实并最终形成煤饼的机构,有可移动式的车式捣固机和固定位置连续成排捣固站两种。
捣固焦炉的装煤推焦车完成的任务除了有顶装焦炉推焦车的摘门、推焦外,还增加了炭化室送煤饼的任务。该车取消了平煤机构及平煤操作。
四大车联锁
联锁要求:①装煤车根据装煤情况向推焦车发出平煤信号或停止平煤信号,推焦车平煤可发出停止平煤信号。
②推焦车、拦焦车和熄焦车之间,在对准同一炉号的情况下才能推焦,推焦过程中如某一机械出事故,任何一个司机均可发出指令使推焦杆退回,停止出焦。
联锁的主要方式:①有线联锁控制。②载波电话通讯控制。③射线联锁信号控制。
辅助设施:1)炉门维修站。主要设施:炉门起落机构、炉门固定架、炉门预热架(炉门调节架)等用以完成炉门的检修任务。
二、主要结构和工作原理:
推焦车的主要结构和工作原理:推焦车位于焦炉的机侧,是四大车中的重要机械,主要包括走行装置、机体钢构架、推焦装置、摘门装置、炉门框清扫装置、炉门清扫装置、平煤装置、小炉门及清扫装置、炉台清扫清扫装置、液压系统、气路系统润滑系统、空调和电器和通信系统。走行平台上装有走行机构,气路系统的空压机和储气