猴顶山隧道进口通风专项施工方案.doc

猴顶山隧道进口通风专项施工方案
一、编制依据和原则
施工通风是隧道施工的重要工序之一,是隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果,按照自成体系的原则,综合考虑施工过程中可能出现的情况,制定隧道通风方案。
1、通风设计依据
⑴张唐铁路东道梁隧道洞身设计图;
⑵《铁路隧道工程施工技术指南》;
⑶《铁路隧道工程施工质量验收标准》;
⑷《煤矿安全规程》等煤矿现行有关规范、规程等。
2、编制原则
(1)严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。
(2)坚持技术先进性,科学合理性,适用性,安全可靠性与实事求是相结合。
(3)对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。
二、工程概况
1、工程概况
猴顶山隧道进口里程为DK140+525,出口里程为DK146+315,全长为5790m,全段采用有碴轨道单向坡设计,采用+%坡率,最大埋深约为259。海拔高度一般为900-1200m,,相对高差200-500m。
隧道进口至DK140+,,DK146+111至隧道出口位于半径为2000m的左偏曲线上,。
2、地形、地貌
猴顶山隧道位于燕山山脉西段低中山区河北省承德市丰宁县与张家口市赤城县茨营子乡境内,地形切割中等较深,沟谷狭窄,区内山峰林立,绵延起伏,大部分基岩出露,局部被黄土覆盖。峡谷深切,多呈“V”字形,地形起伏较大,最大高差约500m。山坡上植被较为稀疏。
3、地层岩性
隧道区地层基岩裸露,区内出露地层有中生界侏罗系中统白旗组()流纹岩、熔岩凝灰岩、角砾凝灰岩、粗面安山岩等,太古界红旗营子组片麻岩()。晚更新世冲洪积层(),中更新统风坡积层(),全新统洪冲基层(),主要分布于枝状冲沟内。
(1)第四系
1)第四系全新统冲洪积()细角砾土、块石土:浅黄色,稍湿-潮湿,以粉粒为主,土质不均匀,局部含大量碎石、块石。上更新统坡残积层()粗角砾土、浅黄色,稍湿-潮湿,以粉粒为主,土质较均匀,局部含少量碎石。
2)中生界侏罗系中统白旗组():
潜流纹岩:粉灰色-灰色,强-弱风化,强风化层一般7-,夹少量小晶体,火山碎屑及角砾等,中厚层状,块状构造,具气孔状构造。
熔岩凝灰岩:灰绿色,强-弱风化,8-,夹少量小晶体,火山碎屑、角砾及火山集块等,中厚层状,块状构造。
流纹质熔岩凝灰岩:灰绿色,强-弱风化,强风化层一般厚8-22m,弱风化层未揭穿,隐晶结构,夹少量小晶体,中厚层状。
粗面安山岩:灰绿色,斑状结构,块状结构。由斑晶和基质两部分组成。斑晶成分为斜长石,自形一半自形板状,具轻微的绢云母化,绿泥石化。
(3)太谷界红旗营子组二、三段(Arh2-3)
花岗质片麻岩(角闪斜长片麻岩):灰色,强-弱风化,花岗变晶结构,片麻状构造,主要矿物以长石、石英为主,含角闪石云母等暗色矿物。
黑云斜长片麻岩:灰绿色,强-弱风化,粗粒变晶结构,片麻状构造、以角闪石、黑云母为主。
黑云角闪斜长片麻岩:深灰色,强-弱风化,粗粒变晶结构,片麻构造,以角闪石、黑云母为主。
4、地质构造及地震动参数
(1)隧道区位于中朝准地台燕山台褶带北缘西段,隶属龙关穹褶束。区内构造比较复杂,以断裂构造为主,未见有大型褶皱构造。不同方向不同性质、多期活动的断裂构造交错在一起,构成调绘区内的主体构造格局。遂址区构造主要为断裂构造,隧道进口范围处为断裂构造
(2)节理裂隙
本区基岩区一般发育2组节理,局部可见3组节理,节理裂隙宽1-6mm。以东向北以张性节理为主,近东西、以南向北以剪节理为主。从野外观察描述上看,大部分次级节理延伸较短,主节理延长数十米至百米。
(3)地震动参数区划
根据国家地震局《中国地震动峰值加速度区划图》(1/400万GB18306~2001图A1)(地震基本烈度Ⅵ度)。
5、水文地质条件
1、基岩裂隙水
由于本区主要位于窑子沟-大沟门附近,岩体裂隙发育,为地下水赋存创造了条件。基岩裂隙水主要分布于低山中及山坡。
2、第四系孔隙水
本区第四系面积较小,成因类型不同,主要有坡残积、坡洪基,冲洪积层。
三、通风设计标准
隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列职业健康及安全标准:
⑴空气中氧气含量,按体积计不得小于20%。
⑵粉尘容许浓度,每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气