模块一 基础理论篇.doc

模块一基础理论篇
子模块一配送概述
第一节配送概念及类型
一、配送概述
学****目标:
掌握配送的概念与分类、特点
掌握配送管理的含义与内容
理解配送的作用
理解配送管理的意义与原则
掌握配送模式不同种类的含义与要点
理解配送合理化及运作模式
(一)配送概念
关于配送,有多种不同描述:例如日本工业标准表述,将货物从物流结点送交收货人。
日本1991年版《物流手册》的表述:生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫"运输",从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫"配送"。
美国《物流管理供应链过程的一体化》表述:实物配送这一领域涉及特制成品交给顾客的运输。实物配送过程,可以使顾客服务的时间和空间的需求成为营销的一个整体组成部分。
国家标准《物流术语》(GB/T 18354--2001)定义:在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。
(二)配送的特点及内涵
1、以顾客需求为中心
物流的主要价值就是以廉价高效的方式来满足客户需求(7 Rights)
顾客满意(Customer Satisfaction)是一个营销的概念,是指企业通过商品和服务,给顾客带来满足,以促进销售和提升企业的形象。在物流中,顾客的满意组要表现在及时交货、准时送货、库存配备完全、收费低廉等方面。事实上,客户服务水平直接影响顾客的满意程度。
要使顾客获得满意的服务,必须为顾客提供高效优质的服务。物流客户服务的标准可以形象地用7R原则来描述,将适当数量(right quantity)的适当产品(right product),在适当的时间(right time)和适当的地点(right place),以适当的质量(right quality)和适当的价格(right cost)交付给客户,使客户的合适需求(Right Want or Wish)得到满足,价值得到提高。
在这里,产品、数量、地点、顾客是不可变的,而时间、价格、质量是三个可变因素。因此,要更好地满足客户需求,则需要以时间----更快速、价格----低成本,质量---提高技术和增值性服务,提高竞争力,更好满足客户需求。
2、配送往往是小范围的物流活动(和运输相对)
从定义中,我们说配送是在一定的经济区域范围内,就是指配送不宜在大范围内实施,通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。
主要和运输相对,是支线运输。同时,企业在在进行配送时,往往要考虑自身盈利情况和自身的局限,在经济合理区域范围内进行。
3、配送是多种活动的有机结合体,有组织有计划的高水平送货(不是简单的送货)
除运输外,配送可涵盖所有的物流活动,几乎包括所有的物流活动要素,因此,我们说配送是许多业务活动有机结合的整体,除配送外,还包括粘货、分货、包装、加工等工作,因此,我们说配送是多种工作的结合体。同时,配送不是简单意义上的送货,“配”的过程,就是有组织有计划地过程,实践中,客户要先将需求信息告知配送企业,企业再根据客户要求和自身能力来决定是否接单,若接单,则要制定详细计划。换句话中,配是在合理的组织计划基础之上完成的,正是有计划有组织,才能实现配送的低成本,高质量、快速度,这也是以往的送货形式无法比拟的。
4、配送要求有现代化技术和设备的支撑
由于现代化技术和装备的采用,使配送在规模、水平、效率、速度、质量等方面远远超过以往的送货形式。在活动中,由于大量采用各种传输设备及识码、拣选等机电装备,使得整个配送作业像工业生产中广泛应用的流水线,实现了流通工作的一部分工厂化。因此,可以说,配送也是科学技术进步的一个产物。
二、配送和运输的联系和区别
联系:
1、两者都是线路活动:运输活动必须通过运输工具在运输线路上移动才能实现物品的位置移动,它是一种线路活动
2、互补关系:一般来说,在运输和配送同时存在的物流系统中,运输处在配送的前面,先通过运输实现物品长距离的位置转移,然后交由配送来实现短距离的输送,两者必须要相互结合才能实现物流效益的最大化,体现了物流活动的系统化。
(举例:一件货物从甲地到乙地需要两者的结合才能实现)
区别:
内容
运输
配送
运输性质
干线运输
支线运输、区域内运输、末端运输
货物性质
少品种、大批量
多品种、小批量
运输工具
大型货车或火车等
小型货车
管理重点
效率优先
服务优先
附属功能
装卸、捆包
装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理、信息处理等
对运输而言,我们一般指狭义的运输,即干线运输,也就是长距离、大批量、少品种的运输。而配送也是一种运输形式,主要是支线运输、末端运输。末端运输强调配送最终是将货物运达客户手中,满足需求,而支线运输,往