南航战略发展规划中期报告.doc

南航战略发展规划中期报告1
Roland Berger Strategy Consultants D ocument number 会议日程安排内容页码愿景和使命5 公司总体战略 7 主营业务的关键成功因素 12 主营业务战略22 关键流程分析26 飞行运行控制管理 26 职能战略37 IT 航空安全组织和文化48 下一步计划67 管理概要–1 B 愿景和使命南航的目标与愿景又称远景C 公司总体战略罗兰贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务的发展寻求多元化的业务组合会给南航在未来的五到十年间带来一系列的风险典型的航空公司业务组合集中在与航空业务联系最密切的业务领域罗兰贝格建议南航根据以下路径来改造现有的业务组合D 主营业务的关键成功因素预测显示到2009年中国的航空客运市场将会保持高速增长其中国内市场的预计增长速度最快89的国内航空客运市场集中在东部沿海地区南航大家庭在中国各地区客运市场中都占有主导地位南航大家庭可以利用其高达72的市场覆盖率优势进一步提高市场份额但南航大家庭在国际航线上的市场份额却低于竞争对手在2000至2009年的近十年时间里中国的航空货运市场预期将实现高速的增长南航的全货机业务处于亏损状态–这主要是受国际至国内航段载运率低的影响回程载运率低是中国航空货运市场的一个整体特征南航解决这一问题的可能性有限2001年南航的利润主要来自国内跨区域航线而远程航线和区域内航线亏损严重南航大家庭在市场和运营方面上的关键成功因素E 主营业务战略整合的工作将集中于整合效益高且整合难度低的黄金流程管理概要–2 关键业务流程分析1 飞行运行控制管理SOC2 网络和收益管理3 预算和绩效管理飞行运行控制管理目前面临的主要问题是缺乏有效的控制和存在着多头管理罗兰贝格建议引入流程单一负责制并明确运行控制的职责划分关键流程分析1 飞行运行控制管理2 网络规划和收益管理3 预算和绩效管理网络规划的流程可以按照时间分成以下几个阶段控制整合过程需要管理信息系统的支持而网络控制为管理信息系统提供了信息基础在网络规划和网络调整方面的问题主要集中在利润导向和部门之间界面这两个方面为了更好地发挥收益管理的作用南航应该进一步提高收益管理的地位关键流程分析1 飞行运行控制管理2 网络规划和收益管理3 预算和绩效管理罗兰·贝格建议南航集中精力于解决决策准备项目立项和流程控制方面的问题分散的网络规划功能导致了对分子公司的绩效管理体系始终存在缺陷职能战略1 IT
2 航空安全G 职能战略1 IT
2 航空安全南航应该充分利用现在的机遇进一步提高安全管理的绩效使南航拥有世界级的安全管理体系调查过程中罗兰贝格也发现了南航在目前在航空安全工作上还存在一些问题管理概要–3 组织与文化1 组织2 文化南航现有的组织系统已经难以支持自身发展的需要而新南航家庭的联合重组将使这一矛盾更加突出南航总部和分子公司的大部分组织职能的设置是相同的同时分子公司享有很大的自主权北航的总体情况与南航非常相似组织设置也与南航基本相同从组织的角度来看新疆航副总经理的人数较少也未设立分公司子与南航和北航差异较大总体来说南航大家庭将包括三个总部九个分公司基地和七个子公司未来集中管理的范围大幅度增加南航家庭成员在各项职能的集中化程度上比较相似相比而言南航的放权程度最高职能的多头领导形成了多重的报