发动机机械部分维修说明.doc

发动机机械部分维修说明
,以保证其密封性。(1)气缸垫的厚度各机型气缸垫的厚度如下: 1)±,。 2)±,。说明: 1)。 2)TU3发动机气缸垫的厚度虽相同,但由于油道、水道的位置不同,因此TU3F2/K发动机与TU32/K发动机的气缸垫不能互换。(2)气缸垫的标识适用于不同的发动机型号、不同的厂商、有无石棉及是否加厚等,气缸垫上都有标识,如图2-46所示。图2-46 气缸垫的标识 a)标记的位置 b)标记的分布气缸垫的标记是通过其端部a、b、c三处的缺口来表示的,如表2-6、表2-7所示。表2-6 a处缺口与适用的机型适用的机型 缺口的位置 1 2 3 4 TU32/K 1 0 0 0 TU3F2/K 1 0 1 0 TU5JP/K 1 0 0 1 注:表中“1”表示缺口,“0”表示无缺口。表2-7 b、c处缺口的标识缺口的位置 供应商 CURTY MELLOR ELEING RENZ A 0 1 1 1 B 0 1 0 0 D 0 0 1 0 C 1 无密封石棉条 0 有密封石棉条 R 0 标准厚度气缸垫 1 供维修用加厚气缸垫注:表中“1”表示缺口,“0”表示无缺口。 ,其结构如图2-47所示。图2-47 油底壳 1-油底壳 2-密封圈 3-放油螺塞 4-油底壳紧固螺钉为保证润滑油不渗漏,油底壳与缸体接合处涂有密封胶。检修时,应用薄钢片刮掉以前的密封胶,清洁后再涂上新的密封胶。应按规定的力矩均匀地将油底壳紧固螺钉拧紧。(四)活塞连杆组件的检修活塞连杆组件由活塞组(活塞、活塞销、活塞环等)和连杆组(杆身、连杆轴承盖、轴瓦、轴承紧固件等)构成,如图2-48所示。图2-48 活塞连杆组件 1-连杆组 2-连杆轴瓦 3-连杆轴承紧固件 4-活塞组 5-活塞环 (1)活塞的结构活塞由铝合金精铸而成,活塞头部设计成具有良好导热性能的变截面,以尽量降低热应力,其结构如图2-49所示。图2-49 活塞的结构由于活塞是在高温、高压、高速交变冲击且润滑条件较差的状态下工作,因此对其有较高的要求。活塞的结构特点主要有: 1)活塞销与活塞裙部轴线不相交,向主推力面偏移,活塞销孔的偏心距为1mm
±,以减小活塞在上、下止点换向运动时对缸壁的冲击噪声,改善平顺性。 2)活塞上部有三道环槽,环高分别为:~、~、~,比一般的发动机略小,可减轻对环槽侧面的冲击力,减少环槽的磨损。 3)与活塞销的装配采用“半浮式”连接,活塞销孔与活塞销为间隙配合,~,而活塞销与连杆小头为过盈配合。 4)活塞裙部底边为“半拖式”,以避免与曲轴平衡块的回转干涉。 5)铸铁缸体发动机四个活塞的质量差应不大于3g,铸铝发动机不大于2g,以减少活塞运动时产生的不平衡惯性力。(2)活塞的检修主要内容与方法如下: 1)活塞的检查:拆下的活塞主要检查其有无变形或裂纹以及测量活塞的直径。TU3F2/K、TU5JP/K发动机活塞的直径如表