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线路工基础知识学****题
一:填空:
1、线路设备维修应贯彻“(预防为主,防治结合,修养并重)”的原则。
2、使用小型养路机械作业时,其下道架应有专人负责,并随主机移动,距离不得大于(15m)。
3、当线路养护维修需调整轨缝时,要在拉开的轨缝间预先装设(临时连接线),其长度应满足钢轨接头间可能拉开(200mm)的需要。
4、在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好(作业组),进出隧道由小组负责人清点(人数);施工结束后,施工领导人进行全面检查,确认设备达到(放行列车条件),(人员)、(机具)、(材料)全部撤出限界,方可开通线路。
5、铁路线路维修分为(综合维修)、(经常保养)和临时补修,临时补修是及时整修超过(临时补修容许偏差管理值)及其他不良处所的(临时性修理),以保证行车(平稳)和(安全)。做到消灭临时补修容许偏差管理值处所的时间(不过夜)。
6、线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于(6m),在站线上不得短于(),并不得连续插入(2根)及以上。
7、用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面(垂直锯断)。严禁使用(乙炔)切割或烧孔,严禁使用(剁子)和其他工具强行截断和(冲孔)。
8、设备检查时对(轨距)、(水平)、(三角坑)应全面检查、全面记录;对(轨向)、(高低)及设备其他状态,应全面查看,重点记录,对(伤损钢轨、夹板)和(焊缝)应同时检查。
9、路肩宽度,Ⅰ级铁路,路堤不应小于( m),路堑不应小于( m),困难条件下路堤不得小于( m),路堑不得小于( m);Ⅱ级铁路,路堤不得小于( m),路堑不得小于( m);Ⅲ级铁路,路堤、路堑均不得小于( m)。
10、道床应按规定保持(密实),严格防止(轨枕空吊)、(道床翻白)及(翻浆冒泥)。
11、正线及到发线应做到接头轨枕(无失效),其他处所(无连续失效[含岔枕])。
12、钢轨接头顶面及内侧错牙一般不大于(2mm),最大不得大于(3mm)。
13、用1m直尺测量,工作边矢度不得大于()。钢轨顶面凸凹矢度,容许速度大于120km/h 线路,;其他线路不得大于()。
14、需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后不限制列车速度的作业及区间卸砂石料车作业,就由职务不低于(工长)的人员担任。
15、发生胀轨跑道后,可以采取(浇水)或(喷洒液态二氧化碳)的办法降低钢轨温度。轨温降低后方可拨道。曲线地段拨道只能(上挑),不宜(下压)。拨道后必须(夯拍道床),限速放行列车并(派专人看守),待轨温降至接近锁定轨温时,再(恢复线路)和正常(行车速度)。
16、容许速度100km/h以下正线到发线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,临时补修标准,轨距(+9、-4mm);水平(10mm);高低(10mm);直线轨向(10mm)。
17、容许速度100km/h以下正线到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,临时补修标准,轨距(+6、-3mm);水平(9mm);高低(9mm);直线轨向(9mm)。
二、选择:
1、《铁路线路修理规则》,扣板(弹片)扣件扭矩应保持在(A)。
A、80~140N·m B、80~150N·m
2、《铁路线路修理规则》