钢管安装工期表.doc

钢管安装工期表
序号
部位
1#管道
吊装
焊接
检验
回填
起止时间
2#管道
吊装
焊接
检验
回填
起止时间
备注
长度
填/安单元数
长度
填/安单元数
1
一、上弯段

3/12

3/
5
二、上斜井

28/57

25/
有管节凑合节
7
三、中上弯管(3#弯管)

3/11

3/
有定位段
10
四、中平段

16/23

25/
有瓦片凑合节
19
五、中下弯管(5#弯管)

3/13

2/
24
六、下斜井

22/47

25/
有管节凑合节
32
七、下弯管(7#弯管)

3/11

3/
有定位段
34
八、下平段

14/29

5/
有瓦片凑合节
39
九、高压支管

2×4/24

2×4/24
有瓦片凑合节
46
总计
100
99
47
48
49
50
为了满足施工总进度要求,根据土建洞挖交安装面时间,两条压力钢管安装开设上斜井及上弯段、下斜井及中平段和下水平段及支管段6个工作面。首先进行两条压力钢管的下斜井的安装(两条钢管时差3个月)。下斜井安装进行约3月时间,开始两条下平段及高压支管的安装()。,开始上斜井的安装()。中平段上游侧的安装与上斜井安装同时进行。两下斜井安装完成后开始两中平段下游侧安装。上述施工在高峰期6个工作面同时展开。
依据现场安装的施工道路及隧洞布置条件,钢管运输主要通道为引水上支洞、中支洞和下支洞。引水上支洞主要运输上斜井及上弯段的管节,中支洞主要运输中平段及下斜井段的管节,引水下支洞运输下平段、岔管及支管。压力钢管卸车采用洞内卸车的方式。上支洞吊点设计在上支0+,并在吊点靠A6'点侧设置一回车道;中支洞吊点设计在中支洞内交叉位置;引水下支洞吊点设计在引水系统下支洞与尾水施工支洞交叉处。吊点采用天锚与卷扬机的形式。洞内斜井段采用卷扬机和轨道运输就位,岔管在吊点处卸车后利用轨道沿下支洞、下平段主洞运输到位。压缝、焊接、探伤、补漆等采用管内台车。钢管安装采用分段安装和分段回填砼的施工方法,分段长度初步确定为
12m。
以1#压力钢管为例,安装方法如下:以3#弯管的最下节为定位节,逐节向上游安装上斜井及上弯段部分。由3#弯管定位节向下游安装中平段钢管至中支洞处,再以7#弯管的最下节为定位节向上游安装下斜井及中支洞下游侧钢管,在2#中支洞处的凑合节处合拢;由7#弯管定位节向下游安装下水平段至下部施工支洞处,再以岔管为定位节向上游安装下平段,在下部施工支洞处凑合节合拢。在下部施工支洞与岔管间钢管和岔管运输之前,先将支管全部运进洞内,再以岔管为定位节向下游安装1#、2#支管。在凑合节处纠偏,以保证支管和与机组球阀连接段钢管的位置准确。
(进洞运输单元)确定
根据招标