张唐铁路燕山越岭隧道地质选线研究.pdf

· 隧道/地下工程·
张唐铁路燕山越岭隧道地质选线研究
李翔
铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津
摘要:张唐铁路穿越燕山山脉,地形起伏大,山坡陡峻,地质岭方案、龙关越岭方案地质条件的综合分析评价,最
构造复杂,煤矿铁矿铜矿采空区发育,水文环境因素影响大,如终为越岭方案的选择提出合理的地质选线意见。
何在地质复杂地段进行越岭隧道方案比选,是张唐铁路地质勘
察的工作重点。结合张唐铁路燕山越岭隧道两大方案,对隧道区域地质特征
地质条件及经济技术条件进行综合分析评价,最终提出了合理
. 地形地貌
的地质选线意见。
燕山隧道地势总体呈马鞍形,海拔高程在~
关键词:张唐铁路;越岭隧道;地质选线
,东西部为中山区,海拔较高,在~
中图分类号:. 文献标识码:
,山势挺拔绵延,呈北北东向展布,山高坡陡谷
文章编号:———
深,地形急剧起伏,隧道区西部最高主峰摩天岭海拔
,东部最高主峰海拔多。中部低山区
概述内分布有山间盆地且第四系覆盖层较厚,田家窑盆地
张唐张家口一唐山铁路宣化至赤城段穿越燕海拔高程在~。该盆地宽缓开阔,地势总
山山脉剥蚀中低山,地形起伏大,山坡陡峻。区域内有体趋势由北西向东南倾斜,地形起伏相对较小。测区
开采历史悠久的庞家堡煤矿区及象山铜矿等采空区控水系多为季节性河流,属白河水系的红河支流。
制线路方案选择,山间盆地第四系松散覆盖层较厚,含. 地层岩性
水量丰富,影响工程的安全,如何在地质复杂地段进行低缓山坡多堆积第四系上更新统坡洪积
越岭隧道方案比选,是张唐铁路地质勘察的工作重点。新黄土,厚~,具~Ⅲ级自重湿陷性,山问盆
勘察过程中采用遥感判释、大面积地质调绘方法地内为上更新统坡洪积黏性土和碎石类土,
初步查明采空区分布范围,然后通过大量物探、钻探工厚~,区域西南多为较厚的侏罗系上统
作重点查明山间盆地内第四系覆盖层厚度和地下沉积岩,岩性以灰绿色砂岩、砾岩为主,夹有多层煤层。
水性质,经过对燕山隧道南北两个越岭方案花里越其他中低山区出露为长城系高于庄组、大洪峪
组和团山子组,主要岩性有灰白色中层白
收稿日期:——云岩为主夹少量灰色薄层白云质灰岩、灰黄色长石石
作者简介:李翔一,男,高级工程师,年毕业于西南交通英砂岩、黄绿色、紫红色砂岩、页岩、砾岩等。区域中北
大学,工学学士,—: .。
部大量出露太古代黑云闪长片麻岩和燕山期
负分布区域发生较大变化,且使正弯矩增大,负弯矩减王路虎,宋博,
小,这一点与直觉认识接头的存在使得衬砌变柔,,.
吴晓峰,周健,
位正负弯矩都会变小并不相符。管片接头对双圆盾构
.工程抗震,.
隧道管片衬砌内力的影响是一个复杂的问题,,,
对单圆衬砌而言,双圆盾构隧道中间增加了中柱,管片.
衬砌的内力与单圆盾构隧道将发生很大变化。由于上袁金荣,周裕倩,.
述分析结果是在特定地层条件下获得的,因此并不具岩土工程学报,,:—.
张承斌,冯伟,
普遍性,但其揭示了一个问题,即在