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汽车车载网络系统检修
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第1章车载网络系统基础知识第2章常用车载网络信息传输系统第3章大众车系车载网络系统检修第4章奥迪车系车载网络系统检修第5章丰田多路传输系统检修
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第1章车载网络系统基础知识
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认识车载网络系统
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认识车载网络系统
中央控制单元的车
三个控制单元的车
不使用网络情况
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认识车载网络系统
带有三个控制单元的CAN驱动网络
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认识车载网络系统
很多汽车采用了多个电控系统,如奔驰600SEL采用了20多个电控模块。
为了提高汽车综合控制的准确性,控制系统迫切需要输入、输出信号/数据共享。当电控模块共享输入信息时,就能对汽车进行更为复杂的控制。
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为了简化线路,提高各电控单元之间的通信速度,汽车制造商开发设计了新的总线系统,即车载网络系统,把众多的电控单元连成网络,其信号通过数据总线的形式传输,可以达到信息资源共享的目的。
车载网络系统的出现同时也提高了汽车综合控制的准确性,当电控单元共享输入信息时,就能对汽车进行更为复杂的控制。例如,发动机控制单元可以利用来自安全气囊控制单元的碰撞信号来决定电动燃油泵控制电路是否需要被切断。
随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用,汽车电子化程度越来越高,汽车上的电控装置也越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电控自动变速器、安全气囊、主动悬架、电动门窗等。集成电路和单片机在汽车上的广泛使用,大大增加了汽车上的电子控制器的数量,使得线路越来越复杂。
在追求汽车使用性和小型化的今天,粗大的线束不但占用了汽车上宝贵的空间资源,而且越来越难被安装在隐蔽位置。这样将会导致电控单元的端子数增加、线路日趋复杂、故障率增多、汽车工作的可靠性下降、维修困难等后果。
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