桥梁抗震设计.pptx

加州北岭地震
1994年1月17日 04时30分
- 震级:
- 人员伤亡: 57名死亡
- 受灾人数: 约20,000名
- 财产损失: 400亿美元
神户地震
1995年1月17日 05点46分
- 震级:
- 人员伤亡: 5,373名死亡
- 受灾人数: 约32,000名
- 财产损失: 9兆9,630亿日元
台湾地震
1999年9月21日 01点47分
- 震级:
- 人员伤亡: 2,329名死亡
- 受灾人数: 约2,500,000名
- 财产损失: 92亿美元
现行公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)
▽单一水准强度抗震设计
▽地震作用强度——烈度
新规范的发展方向
▽抗震设防标准——多水准、多设防目标、多阶段
▽地震作用强度——地震动参数
▽延性和位移设计——非弹性反应谱和时程分析法
▽合理的抗震构造
新旧规范的比较
适用范围:
新规范将6度区纳入了抗震设防范围()
连续刚构桥、斜拉桥,跨径大于150m的钢梁或大于120m的梁式桥及拱桥,不包含在新规范中。
抗震设计要求:
新规范增加了按多遇地震、设计地震、罕遇地震三个水准设计的要求()。
2. 抗震性能要求()
性能要求I:地震后不损环或轻微破坏,能够保证其正常使用,结构处于弹性工作阶段
性能要求II: 地震后可能损坏,经修补,短期内能恢复正常使用功能,结构处于非弹性工作状态
性能要求III: 地震后可能产生较大破坏,但不出现整体倒塌,经抢修后可限速通车,结构处于弹塑性工作阶段。
铁路工程抗震设计规范(新)
新铁路抗震规范
A类:指主跨径超过150m的特大桥(不含引桥);
B类:指高速公路和一级公路上的除A类以外的桥梁及二级公路上的大桥、特大桥等;
C类:指除A、B、D类以外的公路桥梁;
D类:指位于三、四级公路上的中桥、小桥。
地震基本烈度
桥梁分类
6
7
8
9






A
8
9
9
更高,专门研究
B
7
8
8
9
9
>=9
C
6
7
7
8
8