公路超限超载检测站设计指南(试点工程版).doc

公路超限超载检测站
设计指南
(试点工程版)
中交第一公路勘察设计院
交通部规划研究院
二〇〇五年十月
目录
前言 1
1 总则 2
2
2
2
分类 3
建设规模 3
检测站选址 5
2 总体设计 6
6
6
安全设施 7
连接道路 7
3 超限检测系统 8
8
精检系统 9
4 交通工程设计 9
9
11
11
11
防雷接地系统 12
5 连接道路设计 12
高速公路、一级公路的连接道路设计 12
其他等级公路的连接道路设计 17
6 房建设施 20
20
21
21
21
22
22
附图 23
附录一:超限超载检测站各种用房建筑面积 39
附录二:超限检测站布设示意图 40
前言
统筹规范地建设全国超限超载车辆监控网络,是未来一段时期治超工作的基础任务。作为《治理超限超载检测站点布局规划研究》的重要成果之一,《公路超限超载检测站设计指南》旨在对全国治超检测站点建设规模、选址、连接道路设计、检测设备配备、交通工程及房屋建筑设计等提出具体的技术要求,以规范治超检测站点的建设和管理。
为了配合全国治超办领导组织的治超检测站点试点工程建设,在初步成果基础上,我们有针对性编写了这部试点工程版指南,供试点工程建设或改造设计过程中参照执行。由于水平有限,加之前无经验可借鉴,难免有不完善甚至不妥之处,冀望通过试点工程实践广泛吸纳智慧和经验,便于进一步修改完善,为指导全国超限超载车辆监控网络建设的全面铺开奠定规范化基础。
各有关单位在试点参照执行过程中,如发现问题或有不同意见及建议,请及时联系编写单位:
——中交第一公路勘察设计研究院
地址:西安市高新区科技二路63号邮编:710075
电话:029-88482350,联系人:张社升、杨晓东
Email:xdyangits@或sheji@
——交通部规划研究院
地址:北京市朝阳区惠新里甲240号通联大厦邮编:100029
电话:010-64921146,联系人:谭小平、王燕弓
Email:******@@
1 总则

本指南用于规范公路超限超载检测站的设计,指导公路超限超载检测站的标准化、规范化建设和管理。

本指南规定了公路超限超载检测站点的选址、建设规模、连接道路设计、站场平纵横技术要求、交通工程设施及检测设备配置要求、房屋建筑设计以及场区平面布置等。
本指南适用于我国高速公路及其他各级公路上新建超限超载检测站的设计,超限检测站的改建或利用既有沿线设施改造设置超限检测站的也应符合本指南的有关规定。

,通风条件好,易排水,自然环境好,用水用电方便,生活便利的地点。
。
,靠近公路主线设置;当受客观条件限制,检测站必须远离公路主线设置时,应合理设置连接公路主线与检测站场区的道路。
、一级公路上设置超限超载检测站时应按双侧布置考虑,实行单向检测。其他等级公路上的超限超载检测站宜单侧设置,实行双向检测;当实行双向检测严重干扰主线交通时,应采取有效措施降低对主线交通运行的影响,或考虑双侧设站实行单向检测。
、一级公路应在主线上设置超限超载预检系统,预先分离可疑超限超载车辆,尽量减少对非超限车辆通行的影响,有效降低超限检测站的工作负荷;采取计重收费方式的收费公路可利用计重车道对超限超载车辆实行预分离。
其他等级公路一般可采用人工方式初步分离可疑超限超载车辆;当人工方式对公路通行能力干扰较大时,也应在主线上设置超限超载预检系统。
分类
超限检测站按设置型式可分为独立设置和合并设置两种。参见附录二(附后)布设示意图1-4。
独立式超限超载检测站:在公路沿线单侧或双侧设置的仅用于超限超载检测功能的港湾式超限超载检测站。
合并式超限超载检测站:利用既有的沿线设施如服务区、收费站、道班房、各类专业检测站进行改造或扩建而成的超限运输检测站,这些检测站与沿线设施场地共用,办公和生活设施全部或部分共用。