我国私人汽车拥有量分析
前言:
国家统计局最新公布的数据显示,国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。截止到2001年底,在全国十大城市的私家车拥有量排名中,北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。
这十个城市的具体排名分别是:
有关统计资料表明,我国城镇居民中有3800万户(%),有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看,汽车消费将成为消费热点。
从1990年到2000年的10年间,,%。,%。%,%,。1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,%,其中最高的是1999年,%。这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。
随着我国经济突飞猛进的发展,人民群众的收入水平不断提高,特别是城镇居民的收入不断提高,私人汽车拥有量不断增加,同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施,也促进了私人汽车拥有俩的增加。
单从经济方面来说,私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标,对它的研究分析是有比较现实的意义的。
我国私人汽车拥有量随时间变化图如下:
数据收集:
Y::我国私人汽车拥有量
X1:城镇居民可支配收入
X2:贷款利率
X3:燃料、动力类价格指数(以1990年价格为100的定比指数序列)
具体数据如下:
obs
Y
X1
X2(%)
X3
1990
816200
100
1991
960400
1992
1182000
1993
1557700
1994
2054200
1995
2499600
4283
1996
2896700
1997
3583600
1998
4236500
1999
5338800
5854
2000
6253300
6280
2001
7707800
2002
9689800
2003
12192300
普通的多元线性方程形式:Y=β0+β1x1+β2x2+β3x3
先对各个变量做平稳性检验:对Y
ADF Test Statistic
1% Critical Value*
-
5% Critical Value
-
10% Critical Value
-
*MacKinnon critical values for rejection of hypothesis of a unit root.
Augmented Dickey-Fuller Test Equation
Dependent Variable: D(ADFY)
Method: Least Squares
Date: 06/14/05 Time: 09:21
Sample(adjusted): 1994 2003
Included observations: 10 after adjusting endpoints
Variable
Coefficient
Std. Error
t-Statistic
Prob.
ADFY(-1)
D(ADFY(-1))
-
-
D(ADFY(-2))
-
-
D(ADFY(-3
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