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结构设计概述
结构材料
结构常用的铝合金材料有2024、7075等。
2024是铝-铜系可热处理强化合金(硬铝合金),其性能随热处理状态不同而有显著差别。
7000系列铝合金比2024的强度高,但断裂韧性较低,一般用于疲劳问题不严重的受压部位。
机翼结构主要受力元件及功用概述
机翼结构主要受力元件包括:蒙皮、长桁、翼肋、翼梁、纵墙、接头等。
(1) 蒙皮
蒙皮(图 )起承受气动载荷和维持机翼外形的作用。

图 蒙皮
(2) 长桁(也称桁条)
长桁(图 )承受局部气动载荷,并对蒙皮起支持作用。
图 长桁
(3) 翼肋
普通肋(图 )不参与机翼的总体受力,它的主要功用是承受局部气动载荷和维持剖面形状。
图 翼肋
(4) 翼梁
翼梁由梁的腹板和缘条组成(图 )。翼梁是单纯的受力件,主要承受剪力Q和弯矩M。
图 翼梁
(5) 纵墙
纵墙和翼梁腹板的作用类似,本身不能承受弯矩。它和和翼梁腹板、蒙皮一起组成封闭盒段,用以承受扭矩引起的剪流。后墙则还有封闭机翼内部容积的作用(图 )。
1-腹板 2-弱缘条
图 纵墙
静强度分析
最大速压情况
载荷工况
机翼强度校核
机翼等效应力云图如图 ,机翼上蒙皮最大应力为291MPa,,强度满足。
图 机翼桁条等效应力云图
机身强度校核
机身等效应力云图如图 ,最大应力为193MPa,,强度满足。
图 机身桁条等效应力云图
尾翼强度校核
尾翼等效应力云图如图 ,最大应力为126MPa,,强度满足。
图 尾翼长桁等效应力云图
结构设计概述1111
结构常用的铝合金材料有LC4、LY12等。
LC4是铝-铜系可热处理强化合金(硬铝合金),其性能随热处理状态不同而有显著差别。
LY12系列铝合金比2024的强度高,但断裂韧性较低,一般用于疲劳问题不严重的受压部位。
结构常用的铝合金材料有LC4、LY12等。
LC4是铝-铜系可热处理强化合金(硬铝合金),其性能随热处理状态不同而有显著差别。
LY12系列铝合金比2024的强度高,但断裂韧性较低,一般用于疲劳问题不严重的受压部位。
结构设计概述2222
结构材