世贸大厦破坏分析研究1.pptx

世贸大厦破坏分析
世贸大厦惨遭毁灭的大致过程
世贸大厦与波音飞机的基本情况
世贸大厦倒坍破坏的主要原因
世贸大厦破坏引出的主要观点
一、世贸大厦惨遭毁灭的大致过程
美国航空公司波音767型客机从波士顿飞往洛杉矶,载有92位乘客,8点45分撞击北楼;联合航空公司波音757型客机从波士飞往洛杉矶,载有65位乘客,9点03分撞击南楼。
10时南楼发生整体垂直倒塌,10时28分北楼也发生整体破坏,这两座曾经是世界上最高建筑的标志性建筑物不复存在。
飞机撞击爆炸后,大厦内许多人无法忍受大火和浓烟的熏烤,爬出窗外,有的甚至跳楼坠落。
连续倒塌
相拥而泣
逃离现场
一片废墟
人员伤亡和财产损失
10月11日,美国官方宣布“”事件中有5393人失踪,纽约失踪4776人,442人被确认为死亡。
美国保险公司安邦集团评估认为此次事件造成全球经济损失高达一万亿美元,仅美国资本市场将损失一千亿美元。
二、世贸大厦与波音飞机的基本情况
纽约世界贸易中心(常简称世贸中心、世贸大厦、世贸大楼)位于纽约曼哈顿闹市区南端,雄踞纽约海港旁,曾是世界上最著名的一组高层建筑群。
世贸大厦由2座并立的塔式摩天楼、4幢办公楼和1幢旅馆组成,采用钢结构,其主楼呈双塔形,,,楼的外围有密置的钢柱,墙面由铝板和玻璃窗组成。
,,其塔楼结构是“框架筒体系”结构中最知名的典例。
1993年2月26日星期五下午12点18分,纽约世贸中心姊妹楼1号大厦下面楼层地下停车场曾发生过恶性大爆炸事件,世贸中心地下建筑层有4层被炸穿,弹坑达30米宽。
世贸大厦在设计时可以抵抗波音707飞机的撞击作用。
波音757采用先进低油耗发动机, 机翼为悬臂式下单翼,采用铝合金双梁破损安全结构,机身采用全金属半硬壳式破损安全结构,机头采用单曲面驾驶窗风挡,减少阻力和噪声,水平尾翼为普通轻合金抗扭盒形结构,垂直尾翼为三梁双室抗扭盒形结构。
波音767飞机采用悬臂式下单翼铝合金破损安全结构。机身采用普通铝合金半硬壳式结构,由蒙皮隔框和纵向桁条组成,按破损安全准则设计。尾翼采用悬臂式破损安全铝合金和铝合金蜂窝结构。