人工挖孔桩安全实施细则.doc

长沙轨道交通2号线一期SG-13、14标段
人工挖孔桩
安全实施细则
编制:
审核:
审批:
中铁隧道集团有限公司
长沙市轨道交通2号线一期工程SG-13、14标段项目经理部
二○一○年五月
一、工程概况
工程地质与水文地质
工程地质
体育公园站地貌单元主要为浏阳河的堆积阶地。在勘察深度范围内按地质年代、成因类型、土层结构及其性状特征共划分为6个大层,各岩土层特征详见表1。其中结构底板处于强/中风化砾岩6-2a/6-2层。体育公园站基坑范围主要为<1-2>、<2-4>、<4-1>、<5-1>、<5-2>、<6-1>、<6-2>、<6-2a>地层,全风化砾岩<6-2a>的渗透性强,易受地表水及地下水的影响,且形成流砂。基岩物质组成中含砂量变化较大,局部可能地下水富集,应防止局部地段施工中发生涌水、甚至造成局部坍塌等工程危害。
水文地质
地表水:周边无水系分布,主要由大气降水补充。
地下水:根据区域水文地质资料、现场实地调查及钻探资料分析,场地水文地质条件一般;地下水主要有孔隙水(上层滞水、孔隙承压水),基岩裂隙水两大类。上层滞水甚微,不连续,一般赋存于填土层、耕土或表层黏性土中,受大气降水、地表水及人工排水渗入补给,水量少,分布无规律,勘察期间,未能形成稳定水位。砂卵石层中的孔隙水,属潜水性质。~,~。
本场地水的环境类型为II类,孔隙水对混凝土结构、对混凝土结构中的钢筋和无腐蚀性、对钢结构具弱腐蚀性;基岩裂隙水对混凝土结构钢筋混凝土结构中的钢筋和无腐蚀、对钢结构具弱腐蚀。
二、人工挖孔桩施工方案
体育公园站地质探孔采用人工挖孔桩,共2根,桩径为φ1500,桩长为进入<6-2a>地层中1m,护壁砼标号C20,护壁钢筋正常段竖向采用φ14钢筋、环向采用φ12钢筋,粉细砂层及软岩地段竖向采用Φ20钢筋、环向采用Φ16钢筋;挖孔桩开挖到底地质剖面图绘制完成过后采用C30素混凝土回填,挖孔桩位见图1。
图1 人工挖孔桩桩位示意图
人工挖孔桩(人工挖孔段)施工
1、施工工艺流程
如图2所示。
图2 人工挖孔桩施工工艺流程图
2、测量放线
1) 首先测出桩的中心位置,然后在桩周放出桩的中心十字线,挖第一节桩孔,,开挖到位后,进行护壁钢筋绑扎,按桩的位置立模,浇注第一节护壁砼。挖孔桩护壁采用现浇C20混凝土,护壁上口厚度为15cm、下口厚度为7cm,护壁混凝土采用搅拌机机械搅拌混凝土人工灌注。第一节护壁高出地面20cm ,便于挡水和定位,混凝土强度达到7MPa方可拆除模板。
2) 把控制桩芯位置的十字线投放在第一节护壁砼上,同时将控制桩底标高的高程点引至护壁顶面,以便施工过程经常量测挖孔深度的变化。
3) 桩身每次开挖前及开挖后用垂球将桩轴线点投测至桩底部,由此确定和检测开挖断面,并检查每次模板的位置和垂直度,根据桩顶标高控制桩深。
4)在施工中最少每2节须检查一次桩位和垂直度。
3、开挖方法
人工挖孔桩开挖视地质情况普通土层、岩层采用人工开挖或配合风镐冲击成块开凿,弃碴土装入吊桶,每节开挖深度为1米。碴土装入吊桶,使用简易提升架(辘轳)配专用尼龙蝇提升至地面,倒入临时集中堆土场处。孔口2米范围内不得堆放碴土和杂物。
4、护壁施工
挖孔桩护壁采用C20现浇钢筋砼,护壁上口厚度为15cm、下口厚度为7cm。护壁每段间的接槎必须保证内表面平整,护壁砼浇注密实,护壁按设计配筋,上下段护壁插筋搭接不少于30cm,以保证护壁砼的整体性和防渗功能。每段护壁的高度,一般土层和风化岩层宜为1米,。护壁模板采用四块定型钢模拼装而成,第一节护壁应高出地面20cm,便于挡水和定位。
每节段开挖后清理桩孔壁余泥,复核桩孔垂直度和直径。确保桩身垂直度偏差不大于5‰,桩径误差小于10mm。护壁砼浇筑完后再一次检查孔径及垂直度。强度达到7Mpa后,方可拆除本节模板,支下节,循环周转使用。
护壁砼结构及模板支设如图3所示:
图3 护壁结构模板支撑图
5、通风、排水及照明
挖孔过程中应经常检查有害气体浓度,特别是遇腐殖土和进入岩层开挖,超过规定标准时,每日开工前需通过高压风管对孔底进行送风5min后,方可下人,同时在施工过程中也应经常送风。
挖孔桩施工期间应特别注意孔桩边及孔桩内防排水。孔桩施工前沿孔桩砌筑排水沟。孔桩内地下水为少量渗水时,采取边挖土边用吊桶将泥水一起吊出;大量渗水时则在孔内挖集水坑,用高扬程潜水泵将地下水排出桩孔外。
孔桩施工过程中,必须保证作业面明亮。照明采用在井下放100W防水带罩灯泡,并用12V低压电;人上下采用自制短节爬梯,严禁乘坐吊桶上下,