制冷系统调试规范.doc

制冷系统调试规范
一、运转前准备 
系统安装完毕后,在投入运转前,要注意以下几点:
1、检查电气接线,,其绝缘性能,系统接地均符合要求。
2、在起动前观察压缩机的油位,。
3、拆除或松开压缩机下的运输托架,确保安装在压缩机底脚弹簧上的螺母没有触到压缩机底脚。
4、检查双压控制器,温控器,融霜时间控制器,油压安全控制器以及其他安全控制装置,如有必要予以调整。具体调整方法可参阅制冷基础知识中相应部分。
5、最好有合适的标记或其它手段来表明系统中使用的制冷剂。
6、仔细阅读冷柜或冷凝机组所附的接线图和说明书等资料,并要妥善保管,以备将来参阅。
7、连接好制冷剂管道,并注入要使用的制冷剂,在注入前应称出制冷剂容器重量,以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内,则只能以气态注入。液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。充注具体方法可参阅后面调试中常用技能部分。
8、在充注前和充注过程中,观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油,除非油位处于极低的情况下。
9、继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量,记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。
10、确信系统压缩机和储液器的角阀等都处于开启位置。 
二、运转检查 
在上述工作完成以后,就可以进行系统试运转。具体操作如下:
1、断开电控箱门上的船形开关,合上电控箱内所用空气开关,此时电控箱门上电源指示灯和箱内相序保护器指示灯应亮,若都不亮则应检查电源是否有电,若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮,,柜沿防结露或照明均应工作,用万用表测量各回路的电流,检验与实际负荷是否相符。
2、合上电控箱门上的船形开关,此时压缩机应工作,箱门上的制冷指示灯应亮,若无反应,可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态,检查双压和温控看其触点是否闭合,找出原因调整这些器件使压缩机启动。
3、若压缩机已运转,对于涡旋机需验证其转向是否正确,可用手摸压缩机排气管,若排气管发烫则说明转向正确,若温度无变化而压缩机噪音又特别大,则说明压缩机转向不正确,任意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相,即可改变压缩机转向。注意:此时不能再调整电控箱电源进线的相序。
4、待压缩机稳定运转后,用万用表测量压缩机回路电流,看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大,可检查供电电压,冷凝器散热,制冷剂充注量等,找出原因,。
5、将系统接上双压表,校验双压控制器的设定值,对于高压保护值,哈斯曼公司规定在R22系统中,风冷机组为350psig (25kg/cm2),水冷机组为300psig (约22kg/cm2),可检测如下:在风冷系统中,可关掉风机电动机或者堵住冷凝器空气进口,在水冷系统中应切断供水,观察高压保护值的动作点,如有必要应予以调整。低压部分校验可将蒸发器风机关掉或将供液阀关小,使压缩机出现低压停机,观察所对应的压力值是否与系统要求相符,为精确调整,可反复试验。
6、若压缩机能启动,但过载保护器总是跳闸,可能是以下原因造成:
A、冷凝器脏或者冷凝器内有空气,
B、制冷剂充注过少或系统泄漏,
C、冷凝风机工作不正常,
D、压缩机电压电流不正常。
若上述情况都很正常那么变保护器可能坏了,应予以换掉。若运转情况正常而压缩机有看不出原因的过热运行现象,或者电流超过正常范围并足以使保护器不断的动作,那么压缩机内部损坏了,应换掉压缩机。
7、系统在正常条件下无故障运转至少两小时后,可进行一次人为强制融霜,测量融霜电流是否正常,否则检查相应电路与加热管使之正常工作,同时检查下水是否通畅,下水管密封是否良好,然后可在自动控制条件下运转一整天,再按下面步骤对整个系统进行全面检查。
8、检查压缩机气缸排气和吸气压力,如其不在系统设计范围内,查明原因并采取纠正措施。
9、检查液管视镜和膨胀阀的工作情况,如果有迹象表明需要更多的制冷剂,那么对所有连接处和系统元件进行检漏,在加制冷剂前,修补好泄漏处。
10、观察压缩机曲轴箱的油位。如有需要,加油至视镜的中央处。
11、检查热力膨胀阀的过热度设定值,其温包必须与吸气管充分接触,阀的过热度设定过低,则会引起制冷量降低和制冷剂液体回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进压缩机内。
12、使用万用表仔细检查压缩机接线端的电压和电流值。电压误差必须限制在压缩机铭牌规定值的正负10%以内。如果发现电压过高或过低,请通知供电部门。正常的电流不应该超过额