DK11 330框架涵技术交底.doc

技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁二局中石油云南石化铁路专用线二标项目部
第1页
共7页
交底编号
20150404
工程名称
DK11+300铁路框架涵
设计文件图号
厂外铁路涵洞设计图P9511-D-9300-QH02
施工部位
DK11+300
交底日期
2015年4月6日
技术交底内容:
一、技术交底范围
适用于中铁二局中石油云南石化铁路专用线二标DK11+300铁路框架涵施工。
二、施工工序
施工准备→测量放线→检测基底压实度→基础浇筑→箱身浇筑→沉降缝施工→防水层施工→基坑回填→出入口附属工程施工
三、主要施工方法及措施。
1、基底检测
路基开挖至涵洞基底标高-,,工程部核对基底标高、中心位置及形状无误,试验室检测基底压实度满足设计要求,监理工程师检查合格签认后方可进行下道工序的施工。
2、基础砼浇筑
模板采用10×10方木,内侧支撑用Ф16钢筋,间距75cm;外侧用短木支撑,与内侧对应设置。每5m预留沉降缝一道。
混凝土基础厚度为10cm,混凝土设计强度等级为C30。采用溜槽浇筑,人工辅助摊平。然后用平板振动器振捣,振捣要密实,浇筑完毕后用木抹子拍实搓平抹成毛面。
3、涵身施工
涵身混凝土设计强度等级为C35,现浇框架涵身混凝土分两次浇筑:第一次先浇注底板;第二次浇注两边墙混凝土和顶板。涵身采用定型钢模拼装,用Φ16对拉筋,外套钢管、双钢管加蝶形扣件加固模型。
(1)箱身底板施工
①基础顶面清扫干净,现场帮扎涵身底板钢筋和箱身钢筋,绑扎箱身钢筋前搭设涵身钢筋支撑固定支撑钢管架,箱身钢筋定位准确绑扎均匀、支撑牢固。箱身底板砼模板采用组合钢模板,采用Φ16拉杆、Φ12拉杆和10×10cm方木加固。混凝土输送车运至现场,汽车泵输送入模,振动棒捣固密实,混凝土一次性连续浇筑完成。沉降缝预留与基础保持一直,每5m设置一道。箱身底板施工工艺流程见图1-1
图1-1 涵身底板施工工艺流程图
施工测量放样
砼配合比设计
钢筋制作
安装钢筋及模板
监理工程师审批
自检报监理工程师审批

试件制作
搅拌站砼拌合
箱身底板混凝土浇筑
混凝土养护、拆模
强度测定
报监理工程师审批

进入下道工序
(2)箱身边墙及顶板施工
框架钢筋均在钢筋棚内集中弯制,运至现场绑扎成型。
施工顺序:
①底板混凝土达到设计强度的70%后,搭设满堂门式支架,立边墙内模及顶板模板。
②绑扎边墙及顶板钢筋。
③立边墙外模,与内模用同标号砼支撑;搭设灌注平台。
④浇筑边墙及顶板混凝土:混凝土送至现场灌注平台,通过吊车、漏斗和导管,人工将混凝土铲入模内。插入式振动棒振捣,混凝土浇筑的分层厚度不大于40cm。顶板混凝土采用插入式振动棒及平板振动器振实。浇筑混凝土后,及时洒水覆盖养生;
⑤为了防止箱身产生裂纹,在施工中严格控制用水量,搅拌均匀,捣固认真,除用捣固棒外,在角隅及钢筋密布之处应用钢钎捣实,精心养护,不过早拆模;
⑥顶板混凝土强度达到设计强度以后,拆除模板及支撑,进行防水层及附属工程施工。
涵身施工工艺流程见图1-2
图1-2 涵身施工工艺流程图
测量、放样
边墙外模及支撑安立
边墙内模、顶板模板、支架安装