政策发力,新能源汽车产业链机会爆发.docx

政策发力,新能源汽车产业链机会爆发
《红周刊》作者谢长艳
新能源汽车正在成为互联网巨头争相分食的“香饽饽”。新年刚过,三星就曝出了收购奥地利的电池生产企业,其旗下电池制造的SDI公司也正式联手福特为宝马和特斯拉供货。而春节前,苹果公司也曝出正在研发电动汽车,而且还挖角三星的部分电池专家。而国内也有门外汉在跨界进军新能源汽车领域,在这些消息刺激下,百度股市通热搜指数中活跃的新能源汽车概念股又迎来一波炒作热情。
“门外汉”跨界新能源汽车
据中国汽协统计,2014年我国新能源汽车累计销售74763辆,同比增长320%,截至2014年底,我国新能源汽车的保有量近10万辆。面对日渐升温的新市场,越来越多的企业加紧布局,助推新能源车升温。继比亚迪“秦”坐上中国新能源汽车销量冠军宝座之后,2015年比亚迪将继续推出“唐”、“宋”、“元”三款SUV新能源车。上汽、北汽、广汽等汽车集团也都扬鞭提速。
国际新能源汽车大佬特斯拉也加紧在华布局,充电桩、体验店的数量都在迅速增加。近期,特斯拉又宣布向中国车主提供居住地充电桩免费安装服务。传统汽车巨头宝马、奔驰、大众等跨国车企也都积极在新能源汽车领域开疆拓土。不仅是汽车制造商,连“门外汉”都在觊觎新能源汽车的大蛋糕,其中不乏谷歌、苹果、三星、松下、华为和阿里巴巴这些互联网电子巨头。而国内的上市公司也在跨界跑马圈地。1月20日,乐视网公布超级汽车“SEE计划”的进程,计划打造智能互联网电动汽车。
2015年伊始,新能源汽车产业又迎来政策红利。2月16日,科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,维持2020年新能源汽车保有量500万辆目标,并对动力电池与电机技术进步提出具体目标。2009年~2013年,我国累计推广新能源汽车约7万辆。2014年政策加码,,。到2020年500万辆推广目标不变,未来6年我国新能源汽车的年销量仍有望维持100%以上的增长。平安证券预计2016年新能源汽车有望实现50万辆的保有量目标,而要完成目标,必须打开私人消费空间,而且配套政策还要持续加码,同时技术还要持续改进,提高电池续航能力、缩短充电时间,并且继续大幅增加充电桩数量。
关注拥抱互联网的龙头车企
新能源汽车主题已经被多次反复炒作,从整车制造到电池、充电桩都是资金关注的重点。如今,互联网电子巨头对新能源汽车的冲击更是不能小觑,互联网会改造新能源汽车产业链的各个环节,包括制造、产品、售后市场等。虽然在无人驾驶技术成熟之前,互联网企业造车仍不具备颠覆能力,可伴随技术进步和时间推移,无人驾驶技术必将成为未来方向。一旦进入“无人驾驶阶段”,互联网公司造车的优势就会显露出来,汽车产品也将进入新一轮革命期。因此,无论是互联网公司还是传统的汽车制造巨头,都在积极努力备战“无人驾驶”。分析人士表示,随着谷歌、苹果和三星等国际互联网巨头杀入新能源汽车领域,互联网汽车产品很大可能上将由海外巨头主导,但互联网汽车服务和应用依然会有中国特色和投资机会。因此那些脚踏实地并主动拥抱互联网的龙头公司,如上汽集团、华域汽车和亚太股份等都值得投资者关注。
作为整车制造和销售的上汽集团,从去年下半年至今,股价上涨了近80%,且仍保持向上的趋势。上汽集团较早地布局了车联网和互联网汽车,推动公司