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马钢高线改造工程液压、润滑管道拆除,安装方案..doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约23页 举报非法文档有奖
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文档列表 文档介绍
目录
一、工程概况 2
二、编制依据 2
四、管道拆除与配制特点 3
五、液压、润滑设备安装 4
六、管道加工,焊接和安装 6
七:管道酸洗、冲洗、吹扫和涂漆 12
八、系统压力试验、调整和试运转 16
九:安全防护及文明施工。 18
十:施工质量、安全保证体系。 19
十一:施工人力计划: 20
十二:机具及材料计划。 20
十三:附图 22

一、工程概况
马钢高线改造工程主要是更改8台精轧机、吐丝机、夹送辊、12#轧机齿轮箱、集卷站、风冷线部分设备、单轨线部分设备,新增大活套、飞剪、碎断剪、减定径机组和钢结构。鉴于此,新增集卷站液压系统(H3),大活套及减定径机组液压系统(H4),吐丝机和夹送辊润滑系统,减定径机组润滑系统之站至设备的中间配管(OS3—2),7#架后飞剪液压和润滑系统配管;利旧改造预精轧机,剪机、精轧机润滑系统(OS2,OS3—1),斯太尔摩风冷线油气润滑系统配管;新增大活套减定径机组导卫、精轧机导卫、预精轧机(16#、17#机架)导卫润滑油/气系统。具有工期短,时间紧,工程量大,而且是边生产边施工,施工难度大等特点。
二、编制依据
1:马钢设计研究院提供的图纸、资料。
2:《冶金机械设备安装工程施工及验收规范液压、气动和润滑系统》 YJB207—85
3:《焊接件通用技术条件》 JB/—1998
4:《涂装通用技术条件》 JB/—1998
5:《》 GB50235—97
三、系统油液清洁度:
根据马院设计图纸要求,液压系统管路清洁度等级为NAS7级,润滑系统管路清洁度等级为NAS9级,油/气润滑系统管路清洁度等级为NAS9级。
四、管道拆除与配制特点
1:利旧管道拆除时,有法兰连接的,直接拆除,再装新管道时,在法兰间加垫1㎜石棉板,或用白绸塞入利旧管道内30㎜左右,不让新配管道时掉入污物,污染管道;无法兰或活接连接的,采用机械锯切,锯切后用白绸塞入管内,对管道坡口完后,将管内清除干净,再配接头和管道。
2:对于7#机架后新增剪机的液压、润滑配管,先将原液压、润滑系统管道锯切后,增加已作酸洗处理的三通,采用氩弧焊焊接,在三通后增加法兰或活接头,再新配管道,便于拆下槽式酸洗后油循环。
3:OS2润滑系统:
:12#轧机齿轮更换,在原有管道法兰或活接头处断开,新配管道。
:新增16#轧机前飞剪,16#、17#轧机,精轧机前飞剪和卡断剪配管,在原有配管连接法兰或活接头处断开,无法兰或或接头,锯开管道,增配法兰或或接头,重新配管,管径相同的尽量利旧。
:新配管道拆下槽式酸洗后,进行油循环,油循环合格后回装管道,但不与设备连接,软管短接,启动工作系统再循环后,与设备相连接,调试系统。
:新配管道的试压在油循环时进行,回装管道须检漏,保证无泄漏。
4:OS3—2润滑系统:
:站内至精轧机前的管道利旧,轧机接口管道新配。
:原有精轧机旁配管可利旧的尽量利旧,因精轧机位置变动的中间配管,管道锯切后加法兰连接。
:新配管道拆下槽式酸洗后,进行油循环,根据工期要求,可与OS2润滑油管串接油循环。
5:OS3—1润滑系统:
、根据马院提供的原理图,原有去吐丝机、夹送辊的润滑管道不能利旧。
、从过滤器后至减定径机组的润滑管道全新配制。A线精轧机的总回油管道可利旧。
、本系统采用在线酸洗后进行油循环,根据工期要求,OS3—2润滑系统配管与此系统配管串接酸洗,油循环。
6:OS4润滑系统为夹送辊、吐丝机服务,全新配制,管道在线酸洗后进行油循环。
7:H3和H4液压系统管道全新配制,管道采用在线酸洗,油循环。
8:新增油/气润滑系统管道为不锈钢管,配制完后进行油循环。
9:斯太尔摩风冷线传动链润滑配管,根据设计院图纸,管道采用碳钢管,采用先槽式酸洗,钝化喷油后安装。
10:所有油系统的施工,大致顺序从粗中轧至集卷站,根据土建施工情况、甲供材料及管件到货情况、设备到货情况综合考虑,OS3—1、OS4润滑系统,H3、H4液压系统采用预配制中间管道,以保证工期要求。
五、液压、润滑设备安装
1:OS4润滑站和H4液压站设备为新安装设备,设备到货时作检查无反锈现象,设备上各种阀门已作严密性试验,无泄漏且具有合格证。其余的设备利旧。
2:新建液压站或润滑站内配备通风设备且可供使用。
3:阀台按设计图布置在便于操作,调整和维修的位置并且牢固固定。设备基础施工检查完毕,符合设计图纸要求。站内地坪及墙面已装修完,或者不再产生二次污染,站内照明应施工完毕。
4:设备元件开箱检查整体结构应完整无缺,无损伤,且具有合格证。
5:设

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  • 时间2018-06-13