装载机基础知识、原理结构、操作要领、安全保护防范等.ppt

装载机基础知识概述
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内容提要
第一部分装载机用途及适用场合
第二部分装载机分类与总体构造
第三部分装载机的驱动路线
第四部分装载机的型号与订货号编制
第五部分装载机主要技术参数的概念
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第一部分装载机的用途及适用场合
一、装载机的用途
装载机是一种具有较高作业效率的工程机械。主要用于对松散的堆积物料进行铲、装、运、挖等作业,也可以用来整理、刮平场地以及进行牵引作业;换装相应的工作装置后,还可以进行挖土、起重以及装卸棒料等作业。
二、适用场合
广泛应用于城建、矿山、铁路、公路、水电、油田、国防以及机场建设等工程施工中,对加速工程进度、保证工程质量、改善劳动条件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有极为重要的作用。
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第二部分装载机的分类与总体构造
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一、装载机的分类
一)按行走系统结构分类
1、轮胎式装载机:
1)定义:以轮胎式专用底盘作为行走机构,并配置工作装置及其操纵系
统而构成的装载机。
2)优点:
◎机动灵活、作业效率高;
◎制造成本低、使用维护方便;
◎轮胎还具有较好的缓冲、减振等功能,提高操作的舒适性。
2、履带式装载机:
以履带式专用底盘或工业拖拉机作为行走机构,并配置工作装置及其操纵系统而构成的装载机。
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二)按发动机位置分类
1、发动机前置式
发动机置于操作者前方的装载机。
2、发动机后置式
发动机置于操作者后方的装载机。
目前,国产大中型装载机普遍采用发动机后置的结构形式。这是
由于发动机后置,不但可以扩大司机的视野,而且后置的发动机还可
以兼作配重使用,以减轻装载机的整体装备质量。
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三)按转向方式分类
1、偏转车轮转向式
以轮式底盘的车轮作为转向的装载机。分为偏转前轮、偏转后轮和全轮
转向三种。
缺点:整体式车架,机动灵活性差,一般不采用这种转向方式。
2、铰接转向式
依靠轮式底盘的前轮、前车架及工作装置,绕与前后车架的铰接销作水
平摆动进行转向的装载机。
优点:转弯半径小、机动灵活、可以在狭小场地作业,目前最常用。
3、滑移转向式
靠轮式底盘两侧的行走轮或履带式底盘两侧的驱动轮速度差实现转向。
优点:整机体积小,机动灵活性,可以实现原地转向,可以在更为狭窄
的场地作业,是近年来微型装载机采用的转向方式。
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四)按驱动方式分类
1、前轮驱动式
以行走结构的前轮作为驱动轮的装载机。
2、后轮驱动式
以行走结构的后轮作为驱动轮的装载机。
3、全轮驱动式
行走结构的前、后轮都作为驱动轮的装载机。
现代装载机多采用全轮驱动方式。
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二、装载机的总体构造
轮式装载机主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统等组成(如图)。
图1-1 轮式装载机总体结构示意图
1—柴油机 2—变矩器 3—工作泵 4—铰接销 5—转斗油缸 6—动臂 7—拉杆 8—铲斗 9—车架 10—驱动桥 11—动臂油缸 12—前传动轴 13—转向油缸 14—变速箱 15—后传动轴 16—配重
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第三部分装载机的驱动路线
动力源发动机
变矩器弹性板
变矩器泵轮
涡轮组旋转
输出齿轮转动
超越离合器
变速箱太阳轮
变速箱各档
变速箱输出轴
前后传动轴
前后桥主传动
前后桥轮边
前后轮胎
装载机行走