建三江至虎林高速公路工程建设项目施工组织设计.doc

建三江至虎林高速公路工程建设项目
A1合同段八工区第二施工处(K189+000—K196+300)
2010年施工组织设计
XX路桥有限公司
建虎高速公路A1合同段八工区第二施工处
二〇〇九年十二月五日
第一章总体工程施工方案
一、编制依据及原则
1)、编制依据
1、建三江至虎林高速公路A1合同段招标文件。
2、建三江至虎林高速公路A1合同段工程施工招标补遗书第1号。
3、国家颁布现行使用的最新技术标准和技术规范,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)。
4、国家颁布的现行公路工程施工安全技术施工规程及国家、黑龙江省《关于安全生产、文明施工》的有关规定。
5、交通部颁布公路工程施工预算定额及编制办法。
2)、编制原则
1、据工程实际情况,因地制宜地制定切实可行的施工方案。
2、合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本。
3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,提高产品的技术含量。
4、采用流水施工作业方法和网络计划技术组织施工,使工期尽量完美。
二、项目概况
建三江至虎林高速公路八五三至虎林段,是我省新建高速公路之一,是我省东部地区一条重要的连接线,它连接着省道建三江至饶河公路,终于省道方虎公路(S309)。在我省东部地区公路运输网络中占有重要地位。
建三江至虎林高速公路起点位于红兴隆农场管理局八五三农场,经八五二农场,牡丹江农场管理局八五四农场,终点为虎林市。,,双向4车道,,路缘带宽2*,行车道宽2*,硬路肩宽2*,土路肩宽2*,行车道及硬路肩横坡2%,土路肩横坡3%。我施工队承建建三江至虎林高速公路A8工区二分部(K189+000-K196+300)。
三、工程概况
1、自然情况
本标段起讫桩号K189+000-K196+300位于:东经132º28′10″~132º56′40″,北纬45º45′42″~47º18′49″之间。路线所处黑龙江省东部,为三江平原温和、半湿润农业气候区,属寒温带大陆季风气候区,有明显的大陆性季风气候特点,四季分明,春季风力大,降水少;夏季气温高,降水集中,秋季降温快,时有霜冻,冬季漫长,寒冷干燥。
℃,极端最高气温为38℃,极端最低气温为-37℃;年平均降水量为540mm,降雨期集中在6-8月份;无霜期平均144天,全年有5个月地温低于0℃,通常在10月下旬开始封冻,到翌年6月上旬结束,历时7个多月;-,。常年风速不大,,最大风速为34m/s。
2、技术标准
序号
路段
K189+000-K96+300
1
公路等级
高速公路
2
地形
平原
3
计算行车速度(km/h)
80
4
路基宽度(m)

5
行车道
2×
6
中央分隔带

7
硬路肩
2×
8
土路肩
2×
9
最大纵坡(%)

10
设计车辆载荷
汽车—超20级,挂车—120
11
设计洪水频率
1/100
3、剩余工程量
1)、路基工程
A1标第八工区第二施工处2010年主要工程为路基工程和涵洞工程,沿线交叉道路及沟渠较多,特殊路基施工量较大。主要工程量为:路基填筑、特殊路基处理、涵洞工程、路基排水及边坡防护工程。
2)、特殊路基处理
特殊路基处理:中砂垫层226230m3,水泥搅拌桩3052根,土工格栅247838m2。
3)、涵洞工程
本标段主线设计涵洞工程为箱涵20道。
4)、主要工程量
1、路基挖土方: 32m3
2、路基挖非适用材料: 130192m3
3、利用土方: 1113m3
4、借土填方: 408326m3
5、借石填方: 219859m3
6、结构物台背回填: 18583m3
7、水泥搅拌桩: 3052根
8、砂垫层: 226230m3
9、土工格栅: 247838m2
四、指导思想和目标
1、指导思想
为了贯彻GB/T19002—ISO9002标准,适应建立社会主义市场经济的需要,使本公司的质量管理与国际标准接轨。建设出高质量的公路和桥梁,