边坡监测方案.doc

重庆市内环快速路西北半环
(凤中立交~渝遂立交段)拓宽改造工程
凤中立交K0+000~K1+250段
监
测
方
案
重庆致诚建筑工程检测有限公司
2016年7月29日
目录
1 工程概况 1
总体概况 1
地形地质概况 2
边坡概况 2
2 监测目的意义 4
3 监测及编制依据 4
4 监测内容、方法及测点布置 5
边坡体水平位移和垂直位移监测 5
边坡顶部后方建构筑物水平位移和垂直位移监测 10
边坡体顶部后方巡视及裂缝观测 16
锚索拉力监测 16
5 监测工期及资料提交 18
6 劳动组织及监测质量保证措施 19
劳动组织 19
监测质量保证措施 19
质量管理体系 20
安全保障措施 21
7 监测应急预案 21
1 工程概况
总体概况
重庆市内环快速路西北半环拓宽改造工程(凤中立交~红槽房立交段)——凤中立交段(K0+000~K1+250)工程位于九龙坡区,立交北侧相邻规划张家湾还建房和95645部队,西北侧为火车站和建材市场,西南侧为巨龙储运有限公司,房屋建设较密集,东南侧有大顺电气有限公司,和其规划的厂房,南侧为华岩寺风景区,交通方便。
原凤中立交中心位于新里程桩号K1+180附近,为蝶形立交,拥有4个匝道。新凤中立交中心位于K0+780附近,较原立交向南移动了大约400米。新建立交不利用原立交匝道,新建9条匝道及一条横贯东西的新区大道。其中E、G匝道临近高边坡及部分居民房。
本工程线路区位如图1-1所示,线路主线纵断面如图1-2所示。
图1-1 凤中立交交通位置图
图1-2 凤中立交设计示意图
地形地质概况
拟建场地属侵蚀剥蚀丘陵地貌。整体地势东高西低,东北侧为一山包,,西侧地势较为平坦,场地标高在316m至327m之间,相对高差40m。拟建场地大部分为拆迁后的填土堆填。
拟建场地多数地段基岩被第四系土层覆盖,基岩露头零星出露。场地表层有第四系全新统人工填土、残坡积粉质粘土层(Q4),下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)砂、泥岩。经工程地质调查,线路区及周边未发现滑坡、危岩、泥石流、岩溶及活动断裂等不良地质作用。
边坡概况
,~。该段地貌为斜坡浅丘,目前区内为厂区。边坡坡顶东北侧为在建的张家湾还建房。根据设计方案,该段道路设计为挖方段,,位于EK0+320附近。该段道路位于立交东北侧,按设计标高平场后,匝道右侧形成永久性挖方岩质边坡,坡高5~39m。结合《建筑边坡工程技术规范》,确定该边坡类型为Ⅲ类,安全等级为二级。
,~。该段地貌为斜坡浅丘,目前区内大部分为厂区,局部分布住宅。根据设计方案,该段道路设计为挖方段,最大挖方高度14m左右。该段道路位于立交西南侧,按设计标高平场后,匝道右侧形成永久性挖方岩质边坡,坡高5~14m。结合《建筑边坡工程技术规范》,确定该边坡类型为Ⅲ类,安全等级为二级。
在E匝道坡脚设置9号桩板挡墙、仰斜式挡墙。即9号挡墙里程为里程为新区大道K0+~K0+(E匝道EK0+)~E匝道EK0+340,,其中新区大道K0+~新区大道K0+,长70m;新区大道K0+~K0+(E匝道EK0+)~E匝道EK0+340为桩板挡墙,、。9号挡墙安全等级为一级。
根据设计要求,2号挡墙安全等级为一级,8号挡墙为二级,需要对2号、8号挡墙进行监测,2号、8号挡墙设置情况见下表。
挡墙
桩身截面(m)
设置原因
施工要求
2号挡墙
×、

受红线控制,保护坡顶民房及看守所
采用人工挖孔,先施工桩,再分级开挖施工锚索,锚索张拉锁定前不得开挖下一级边坡。施工锚索与施工挡板应同步进行。开挖桩前2m范围岩石采用机械开挖,不得破坏岩层完整性。
8号挡墙

保护坡顶2层钢板房,受红线控制,无法大开挖施工
采用人工挖孔,先施工桩,再开挖桩前土层。施工桩板挡墙时应注意与桥台边坡保持顺接
根据委托方要求,结合现场实际情况,本次监测范围主要涉及E匝道高边坡
、G匝道高边坡、E匝道坡脚的9号桩板挡墙、2号挡墙、8号挡墙及各边坡和挡墙后方需保护的建(构)筑物。
2 监测目的意义
按照相关规范规