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关于变速箱换挡操纵机构拆装的几点说明:
(1)换挡杆拨杆的安装位置及5挡、倒挡换挡拨叉的安装位置见图5-56,图中尺寸a=55mm,尺寸b=60mm。
图5-56 拨叉的安装位置
(2)球形套筒的拆卸和安装,应使用专用工具并按图5-57所示进行。
图5-57 球形套筒的拆装
(3)拉出3挡和4挡换挡杆的轴套,应使用22~28mm的内拉出器A(例如Kukko 21/4)与多用途工具VW 771相结合,如图5-58所示。
图5-58 拉出换挡杆轴套
(4)嵌入3挡和4挡换挡杆的轴套要到限位挡块,如图5-59所示。
图5-59 嵌入换挡杆
(5)密封垫圈的安装位置应满足图5-60中所示a=1mm。
图5-60 密封垫圈安装位置
(6)变速箱中整套换挡操纵机构的安装位置,如图5-61所示。
图5-61 整套换挡操纵机构安装位置
1-5挡和倒挡换挡拨叉 2-3挡和4挡换挡拨叉 3-1挡和2挡换挡拨叉 4-转向轴 5-换挡定位装置 6-换挡器轴
(7)5挡和倒挡锁止机构的检查和更换
①拆下右传动轴上方的护板(图5-62箭头2),压出右传动轴上方的护板(图5-62箭头1)。拆卸图5-63中箭头所示锁止机构。
图5-62 传动轴护板
图5-63 锁止机构
②把弹簧1装入壳体2中,经轻压向左旋转,至弹簧搭上壳体底部,把套筒3放到弹簧上,以使弯曲的弹簧端位于槽中,如图5-64所示。弹簧随着套筒3受压,向左绕着旋转约一圈,至套筒凸肩位于壳体2中的槽孔上方,把套筒3凸肩压入到壳体2的槽中直至挡块。把套筒3朝右绕一圈并放开;套筒3会弹跳到安装位置中。
图5-64 组装锁止机构
1-弹簧 2-壳体 3-套筒
③套筒的安装应保证套筒的凸肩(箭头A)始终与壳体的槽孔(箭头B)面对面放置,如图5-65所示。
图5-65 套筒安装位置
④变速箱中整套锁止机构的安装位置应保证图5-66中凹片(箭头A)朝向螺栓(箭头B)。
图5-66 整套锁止机构安装位置

在安装新的齿轮或主动轴时,应注意其技术参数,如果由于互换零件而影响球轴承的位置,则主动轴必须重新调整。主动轴的分解见图5-67所示。
图5-67 主动轴分解图
1-卡簧 2-球轴承 3-防护环 4-变速箱罩壳 5-滚针轴承 6-主动轴 7-滚针轴承 8-3挡换挡齿轮 9-弹簧 10-3挡同步器齿环 11-卡簧 12-挡3和4挡同步器体 13-卡簧 14-3挡和4挡同步器齿套 15-4挡同步器齿环 16-弹簧 17-4挡换挡齿轮 18-滚针轴承 19-5挡齿轮 20-卡簧 21-滚针套筒 22-套筒 23-变速箱后盖
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(1)推出滚针轴承,应使用专用工具,如图5-68所示。滚针轴承的安装位置应保证由直尺底边至滚针轴承的上缘的距离a=,如图5-69所示。压入滚针轴承应使用工具VW295,如图5-70所示。
图5-68 推出滚针轴承

图5-69 滚针轴承的安装位置
图5-70 压入滚针轴承
(2)拉出滚柱套筒应使用22~28mm的内拉出器A(例如Kukko 21/4),如图5-71所示。装配内拉出器时,将破坏滚柱套筒内部的塑料衬套。
图5-71 拉出滚柱套筒
(3)滚柱套筒的安装位置应保证图5-72中尺寸a=216mm。
图5-72 滚柱套筒安装位置
(4)嵌入滚柱套筒,应使用专用工具进行,如图5-73所示。
图5-73 嵌入滚柱套筒
(5)压出第5挡齿轮,要使用22~115mm的分离装置A,如图5-74所示。
图5-74 压出第5挡齿轮
(6)压出第3和第4挡同步器体时,朝第3挡换挡齿轮按压用于第3挡的同步器齿环,如图5-75箭头所示,然后装配分离装置A(25~115mm)。
图5-75 压出第3、4挡同步器
(7)把弹簧置入换挡齿轮中,弹簧绕曲的一端(箭头)必须钩入换挡齿轮的孔,如图5-76所示。
图5-76 把弹簧置入换挡齿轮
(8)检查同步器齿环的磨损时,把同步器齿环按压入同步器齿套中,并用一块片状塞尺厚度规在A、B和C部位测量间隙尺寸“a”,如图5-77所示。把测得的数值相加并除以3即为同步器齿环的磨损量,。
图5-77 检查同步器齿环
(9)卡簧的安装位置(图5-78)
图5-78 卡簧的安装位置
①卡簧1和2用来固定主动轴的球轴承。
②卡簧3固定用于第3和第4挡的同步器体。卡簧厚度应始终保持2mm厚。
③卡簧4固定用于第3和第4挡的同步器体。其厚度可根据表5-3来确定。
表5-3 卡簧厚度尺寸(mm)
卡簧
卡簧4
卡簧5
厚度




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