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悬架的功用和组成.pptx

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约8页举报非法文档有奖

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悬架的功用和组成
悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都传递到车架上(或承载式车身),以保证汽车的正常行驶。
组成:弹性元件、减震器、导向机构
弹性元件
汽车悬架的类型
非独立悬架
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架(或车身)连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内摆动,故称为非独立悬架。
汽车悬架的类型
独立悬架
独立悬架的结构特点是,车桥是断开的,每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架(或车身)连接,两侧车轮可以单独跳动,互不影响,故称为独立悬架
主动悬架和半主动悬架
主动悬架是根据汽车的运动状况和路面状况适时地调整悬架的刚度和阻尼,使其处于最佳减振状态。它是在被动悬架系统中附加一个可控制作用力的装置。它通常由执行机构、测量系统、反馈控制系统和能源系统四部分组成。
半主动悬架是由无动力源且只有可控的阻尼原件(减振器)和支持悬架质量与减震器并联的弹簧组成
用于认知的东风本田CRV的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为双横臂式独立悬架。

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