货运公司收益问题的优化设计-交通运输学院课程设计.doc

一、引言
通过对收益问题的优化掌握与设计和借助解释结构模型(interpretative structural modeling ,ISM ),对系统的影响因素进行分析,了解系统内在关联,掌握收益优化的建模过程和提高学生运用计算机求解复杂问题的能力。
利用所学的知识,通过课程设计使我们深入了解什么是货运公司收益问题的优化设计,并掌握解决问题的基本方法,为企业降低成本,提高服务水平以及增加盈利和社会效益提高客观参考建议,同时也为今后走私工作岗位从事相关工作打下一定基础,是理论和实践的有效结合。
房地产业是国名经济中的支柱行业之一,其运行质量直接影响到国名经济的健康发展,近年来,房地产价格一路上涨,国家也出台了很多政策来调控房地产价格,但是政府的宏观调控并没有阻止房地产价格上升的趋势,这其中当然也包括一些非理性因素的影响,尤其近几年自然灾害(汶川地震,玉树地震等)使得许多消费者开始持币观望,着对房地产行业的健康发展显然是不利的。因此,需要对房地产价格的因素进行深入分析,进一步了解房地产价格受到的影响因素之间的层次关系。
房地产价格水平的高低及其变动是众多因素的共同作用的结果这里讨论影响房地产价格的一般因素之间的相互作用,首先根据问卷调查得出各个影响因素,并将其看做一个系统,借助解释结构模型(interpretative structural modeling ,ISM ),将影响房地产价格的各个因素之间的关系用多基递阶级、结构直观的表示出来,从而为房地产价格的宏观调控提供理论上的建议。
货运公司收益问题的优化设计
、案例背景和条件
、收益问题的主要要求
按照题目要求完成相应问题的设计、求解过程。
任务:;
,预测其后7天内,每天各类货物申请量,并写出相关计算过程;
。
、课程设计背景
某货运公司拥有3辆卡车,每辆载重量为8000kg,,该公司为客户从甲地托运货物到乙地,收取一定费用。托运货物可分为四类:;;;,公司有技术实现四类货物任意混装。平均每类货物每公斤所占体积和相应托运单价如表1所示。
表1、各类货物每公斤所占体积及托运单价
类别


;

体积(m3/kg)




托运单价(元/kg)




托运手续是客户首先向公司提出托运申请,公司给予批复,客户根据批复量交货给公司托运。申请量与批复量均以公斤为单位,例如客户申请量为1000公斤,批复量可以为0—1000kg内的任意整数,若取0则表示拒绝客户的申请。
问题1:如果某天客户申请量为:A类6500 kg,B类5000 kg,C类4000 kg,D类3000 kg,要求C类货物占用的体积不能超过B、D两类体积之和的三倍(注意:仅在问题1中作此要求)。问公司应如何批复才能使得公司获利最大?
问题2:每天各类货物的申请问题是随机量,为了获取更大利益,需要对将来的申请问题进行预测。现有一个月的数据(如表2所示),请预测其后7天内,每天各类货物申请量大约是多少?
表2、某月申请量数据表(单位:kg)
日期
A类
B类
C类
D类
总计
1
1601
2845
4926
2239
11611
2
5421
2833
2871
243
11368
3
1890
4488
4447
2750
13575
4
4439
4554
2996
1484
13473
5
1703
2928
5088
4378
14097
6
3232
3497
2829
3593
13151
7
376
2261
3893
2117
8647
8
1167
6921
6706
1873
16667
9
1897
1391
8064
1750
13102
10
3737
3580
3386
5938
16641
11
1807
4451
5317
1459
13034
12
1628
2636
3112
7757
15133
13
1723
3471
4226
2441
11861
14
2584
3854
4520
1373
12331
15
1551
3556
3494
236