客运专线铁路软土地基勘察方法.pdf

客运专线铁路软土地基勘察方法。丁光文“�������������������:������篢������甌���赖谒目辈焐杓圃海�浜��������,���琀��,���,��������.�����;���与严格控制路基变形是客运专线铁路路基设计的重点和难点。软土地基的稳定及沉降估算的准确性决定于计算模式和计算参数�鲋匾R蛩兀��扑悴问�淖既沸杂忠�赖于勘察技术水平,勘察测试数据是地基分析评价的基础,高精度的勘察是解决这些问题的首要前提。这对地基相关资料的基础上,通过分析研究,对其研究与应用现状有了较为全面的了解,现结合客运专线铁路综述如下。文章编号:��—�����增刊一��—�摘要:研究目的:通过分析评价软土地基主要勘察手段,得到满足客运专线铁路控制标准的软土地基勘察方法。研究结果:采用原位测试与钻探相结合的综合勘察方法,布置以静力触探为主的原位测试,并用一定数量的钻探取样,查明了地层分层情况。强度指标宜主要由原位测试�擦Υヌ健⑹�职迨匝�或直剪试验获得;变形指标应主要由室内土工试验获得,并辅以一定数量的原位测试进行对比验证。关键词:软土地基;勘察方法;原位测试��������,��客运专线铁路对路基的稳定和变形控制提出了更高的要求,而软土具有高缩性、低强度等特点,在软土地基上修建高标准铁路面临许多新的问题,尤其对路堤工后沉降的控制,国内外均有极严格的标准。可以说准确预估的工程地质勘察方法提出了更高的要求,进行相关研究具有重要意义。笔者在系统调研国内、外有关软土地基勘察研究与应用方面的专著、论文、行业规范、成果资料、工程实例等��年�月铁道工程学报增刊中图分类号:����文献标识码:����;�“作者简介:丁光文,��年出生,男,高级工程师、注册岩土工程师。����:������.����������.���簊��。收稿日期:��—�—�
硗恋鼗�辈旆椒ḿ坝τ酶趴��辈焓侄斡τ眯Ч�兰���钻探、土工试验方法及应用��原位测试方法及应用��钻探�夷谑匝�内试验可根据需要,控制应力、应变及排水条件,室内试验得到的指标,意义明确;当需计算沉降时,室内试验可提出的结果极其离散,因而其使尉受到限制。但直剪仪器和操作较为简单,且有大量实践经验;三轴试验的主要优点丁光文:客运专线铁路软土地基勘察方法软土地基勘察方法包括钻探法和原位测试法两大类:钻探法通过钻探取样、样品制备和室内土工试验等工作对地基土进行分类、获取相应的指标参数;原位测试是在地基土的原位应力状态和天然含水率保持不变的条件下,直接测定土体工程特性参数的试验方法,主要包括静力触探、孔压静力触探、十字板、应力铲、扁铲侧胀、螺旋板载荷试验等。软土地基勘察的钻进方法,由于软土地层的特殊性决定了基本固定的钻进方式:干法钻进,对于多年处于地下水位以下的饱和黏土,也可以采用泥浆护壁。为尽量减小对土样的扰动,在软土地层采取原状土样时使用薄壁取土器以静压法取样。土工试验主要通过直剪、无侧限抗压强度及三轴试验得到地基土强度指标,由压缩固结试验得到变形指标。在软土工程地质勘察中,原位测试以静力触探、十字板最为常见,也较为成熟。此外一些新型原位测试技术如孔压静力触探、应力铲试验、扁板侧胀试验、螺旋板载荷试验等也得到一定程度的应用【������.�擦Υヌ�静力触探目前在国际上应用极为广泛,在我国也是最基本的勘察手段。