第六章空间法.ppt

第六章空间法
第一节空气空间法一、概述 国际航空法是指适用于民用航空领域的国际法原则、规则和制度的总称,其法律制度体系主要包括:
(1)以1944年芝加哥公约为主体的国际民用航空基本法律体制;
(2)以1929年华沙公约为主体的国际民用航空损害赔偿法律体制;
(3)以1970年海牙公约和1971年蒙特利尔公约为主体的维护国际民用航空安全法律体制。二、空气空间的法律地位在第一次世界大战以前,主要有以下几种理论:
(1)完全自由说。
(2)有条件自由说。
(3)海洋比拟说。
(4)国家主权论。现代国际法理论和实践确立了国家对其领土上空的主权原则。
三、国际航空的基本法律制度(一)领空主权领空主权主要表现在如下方面:(1)领空不得侵犯。(2)设立“禁区”。(3)保留“国内载运权”。(4)制订航空法律和规章。我国于1995年颁布了《中华人民共和国民用航空法》。
(二)航空器及其国籍1、含义:航空器是指在大气中依靠空气的反作用力而不是依靠空气对地(水)面的反作用力取得支撑力的任何器械。
2、分类:航空器在法律上可分为民用航空器和国家航空器。
(1)用于军事、海关和警察部门的航空器,应认为是国家航空器。
(2)用于这些用途之外的其他航空器就是民用航空器。民用航空器与国家航空器具有不同法律地位。国际航空法仅适用于民用航空器,不适用于国家航空器。2、航空器国籍:
航空器应具有其登记的国家的国籍。航空器在一个以上国家登记不得认为有效,但其登记可由一国转移至另一国。从事国际飞行的航空器应具有适当的国籍标志和登记标志。
(三)国际航空运输国际航空运输是指航空器经过一个以上国家的领空从事旅客、货物或邮件的公共航空运输,可分为“非定期航班飞行”和“定期航班飞行”两类。
四、国际航空的损害赔偿制度(一)1929年华沙公约1929年《统一国际航空运输某些规则的公约》是第一个有关航空承运人的损害赔偿责任的国际公约。1958年《修改1929年10日12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》对华沙公约的某些规则进行了修改。
(二)1952年罗马公约1952年《关于外国航空器对地面第三者造成损害的公约》是第一个有关航空器对地面第三者造成损害的赔偿责任公约。1978年《蒙特利尔议定书》对罗马公约作了修改。五、维护国际民用航空安全的法律制度(一)概述国际公约主要包括:
(1)1963年东京公约。
(2)1970年海牙公约。
(3)1971年蒙特利尔公约。
(4)1988年补充蒙特利尔公约议定书。1999年《制止向恐怖主义提供资助的国际公约》进一步补充了控制危害国际航空罪行的国际刑法规则。(二)危害国际航空罪的分类和定义危害国际航空罪可一般地分为非法劫持航空器罪、危害航空器飞行安全罪以及危害国际民用航空机场安全罪。
东京公约
海牙公约
1971年蒙特利尔公约及补充议定书
飞行中
开启发动机-关闭发动机
舱门关-舱门开
准备飞行-降落后24小时
打击的对象
1、违反刑法;2、危害航空器安全
劫机
8种危害行为
管辖权
(登记国、以国内法管辖)
5种(登记国、承租人主要营业地、主要居住地、降落地、罪犯发现地)
同《海牙公约》
引渡
较为粗略,由各国自行决定
或引渡或起诉
或引渡或起诉
政治犯
以国内法决定
一般而言不能被视为政治犯,不适用政治犯不引渡原则
同《海牙公约》
第二节外层空间法一、概述(一)含义
外层空间一般指大气层以外的整个空间。适用于外层空间领域的国际法原则、规则和制度称为外层空间法,其最主要渊源是国际条约。(二)相关文件:
1、1963年《各国探索和利用外层空间活动的法律原则宣言》;
2、1967年《关于各国探索和利用包括月球和其他天体在内外层空间活动的原则条约
3、1968年《营救宇宙航行员、送回宇宙航行员和归还射入外层空间的物体的协定》;
4、1972年《空间物体造成损害的国际责任公约》;
5、1975年《关于登记射入外层空间物体的公约》;
6、1979年《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》。
二、外层空间的法律地位(一)有关外空法律地位的原则规定外层空间的法律地位与空气空间的法律地位有着明显的区别:地面国对其领土之上的空气空间具有完全和排他的主权;外层空间不属于任何国家所有,地面国不得将其主权扩大到外层空间。(二)外层空间与空气空间的界限关于空间划界的理论可分为两大类:,即以空间的一定高度为标准区分空气空间与外层空间。在空间论中,有不同的具体