董家口港区.ppt

董家口港
跳出胶州湾再建大港口
,,泊位数112个,航道水深20米。《青岛日报》报道说,其总投资规模可能高达千亿元人民币。以煤炭、铁矿石码头作为支撑,重点发展临港工业,力争加蓬(非洲)贝林加矿石、中铝港口氧化铝等项目落户我市。至2020年,港区将初步建成具有8000万吨能力,年港口吞吐量最终超过1亿吨的现代化港区。
董家口自然条件
董家口港区坐落于青岛市胶南泊里镇南部,其三面环海,拥有海岸线长度29公里,近海自然水深平均--15米,距岸1000米水深可达-20米,常年不冻不淤,其优越的建港自然条件在目前国内稀缺深水良港的现状下显得越发珍贵。
董家口港区腹地辽阔,沿黄河向西纵深,可达河南、河北、山西、陕西等广大地区。,为港区可持续性发展提供了坚实腹地货源保障。
董家口交通条件
董家口交通便利。距国际主航道仅10公里,同三高速、204国道、334省道、青岛滨海公路均与港区衔接;黄日铁路建成后直接入港,轻松实现海、路、铁多式联运,为货物集散提供了方便快捷的交通条件。
董家口港区规划六大优势
一是设计理念先进,采用“外围环抱式、港池内侧大突堤相间”的规划理念,最大限度利用了港口岸线资源;二是泊位数量多,规划总泊位数比胶州湾内泊位总和多21个,且多是深水泊位,最大靠泊能力可达40万吨;三是陆域面积大,交通组织方式齐全,极大地提高了港口物流储运周转的能力;四是吞吐能力强,,相当于再造一个青岛港;五是与胶州湾内港口互补性强,胶州湾内煤炭、矿石等干散货码头及液体化工码头功能逐步向董家口港区转移,前湾港区将发展成以集装箱为主的专业港区,董家口港区将发展成为以干散货、液体化工为主的国家重要能源储备运输中转基地和交易市场,青岛港口货种类型结构得到进一步调整和优化。
“相当于再建一个青岛港”
董家口港区将成为国家重要枢纽港——青岛港南翼的大型综合性深水港区和大宗干散货运输基地。港区规划了东港池、中港池、北港池、南港池四大专业港池;,泊位数112个,航道水深-20米,世界最大型船舶可自由进出港口。预计3~5年内,港区投资规模将达到120亿,形成4000万吨的吞吐能力,港口总吞吐量达到5000万吨。董家口港区建成之后,,相当于再建一个青岛港。
港区内的重要工程
世界上最大的40万吨级矿石码头正在建设之中。
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董家口港区防波堤工程、航道工程前期工作开工建设。
道路、水电气管网、污水处理厂、防波堤、航道、雷达导航、口岸查验设施等各项基础设施建设目前也正在加快推进。
资金来源
“港投集团”作为董家口港区建设的融资平台。通过“土地抵押贷款、招商引资、合资、合作”等多种融资方式进行基础设施建设。
企业资金也将成为港区建设资金的重要来源。鲁能集团计划投资300 多亿元,在港区进行滚动开发和规模运营,还将根据港区内供电、供热需求建设大型电源项目。
信用贷款。中国工商银行股份有限公司青岛市分行、中国建设银行股份有限公司青岛分行、招商银行股份有限公司青岛分行、青岛银行与兴业银行股份有限公司青岛分行分别与青岛市港航管理局签订金融业务战略合作协议,5家银行承诺提供共计245亿元人民币的意向性融资额度用以支持港航业发展及董家口相关项目建设。
港投集团
“港投集团”作为董家口港区建设的融资平台,注册资本8亿元人民币,是青岛市政府设立的国有公司,青岛港集团有限公司在其中没有股权。“港投集团”通过填海等方式新开发的土地所产生的收益,也将注入“港投集团”作为资本金,用于港区基础设施建设。