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资深教练极端操控乐趣窍门大公开
来源:车帮网http://news.
启动车辆上路,每个车主都希望能“高高兴兴出门,平平安安回家”;对于赛车爱好者来说,他们希望在享受赛道上自由驰骋的乐趣同时,也要确保自己的安全。以上两种“境界”,都需要明白交通意外产生的原因,并掌握各种驾驶技巧,这样在出现“险情”的时候才能从容应对。为此,我们资深教车师傅分享了马路上轻松避开各种意外事故的技巧,以及在特殊路况如何尝试极端操控乐趣的窍门。
空间先调椅高度,再调腿部空间
有经验的车主,坐进驾驶位后先做的事情并非启动车辆,而是调整后视镜以及座椅位置,确定合适的坐姿。在调节驾驶舱座椅的时候,是先调整前后空间,还是先确定上下距离?大部分车主会选择前者,但这是不正确的。在BMW精英驾驶培训学校,资深教练提醒学员,由于驾驶位座椅本身的设计有一定倾斜度,在推前移后的过程中,高度也会随着变化,要令驾驶座位“不变形”,必须先调整座椅高度,再确定腿部空间。
座位“挺直腰板”有利于刹车
在调节座位时,不少车主喜欢加大椅背的倾斜度,并且以右脚伸直触到刹车板或油门的距离来确定腿部空间。这种方式可以令车主在驾驶过程中更加放松,但无法为行车安全加分,过于倾斜的椅背容易令车主注意力分散,而一旦出现意外需要紧急刹车,过大的腿部空间会削弱刹车力度,不利于车主快速制动;另外,伸直的膝盖在碰撞时很容易受伤。专家认为,理想的腿部距离必须保证膝盖可以轻微弯曲;在调整椅背倾斜度时,尽量让腰部而不是肩部贴近座椅。
方向握“3点”“9点”位操控更灵敏
开车时,手应该放在方向盘什么位置上?这个看似简单的问题实际上也大有学问。假如把方向盘当成一个时钟,最正确的姿势应该是双手抓住“3点”、“9点”两个位置。否则,当出现“险情”需要紧急刹车时,车主可能会因为摩擦力不够而无法握紧方向盘,同样的道理,在激烈操控、需要快速、大幅度打方向盘的时候,这种姿势也会增加左、右手切换控制方向盘的时间。当右转弯时,用处于方向盘外侧的手用力去推方向盘、处于内侧的手辅助拉方向盘是一种比较省力的办法,而且能更好控制转弯幅度。
刹车用“踩蟑螂的力”一脚刹死
在驾校学车的时候,很多驾驶者并没有受过全力踩刹车的训练。而在提升车主安全意识的驾驶培训课上,教练特地进行了紧急制动的练****并且告诉女车主要诀:紧急制动要把刹车板当成蟑螂,用尽全力去踩刹车。那么,什么时候是最佳的
制动时间呢?油门松开的一刹那,刹车板已经进入刹车准备状态,这个时候用力踩刹车效果最明显。
转向过度与转弯不足如何修正
在赛车直播中,我们经常听到这样两个术语:转向不足与转向过度。而这究竟是如何产生的呢?例如,在车辆攻弯时,车主在弯前加大油门,并且大幅度打方向,车辆是否会出现转向过度的情况呢?6成以上的车主会认为这种描述是正确的,然而真理不一定是在大多数人这边的。这种在弯前车速太快,或者方向盘打得太多,导致车辆前轮失去抓地力、无法正常入弯的情况叫转向不足。而当车辆在入弯后突然加速,或者是突然收油,车辆原地打转、后轮失去抓地力的现象就是转向过度。
在安装有DSC动态系统的车辆上,当车辆出现转向过度的情况,DSC系统可以进行修正。而当车辆出现转弯不足时,车主必须停止打方向,并且根据实际情况收油、踩刹车保持车辆平衡。需要注意的是,在这种情况下,猛打方向盘反而会减少车辆的抓