第四章-汽车点火系统.ppt

第四章汽车点火系统
汽车与交通学院
严英
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学****目标
了解:传统点火系的结构与工作原理。
理解:对点火系统的要求。
掌握:电子点火系统的工作原理。
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点火系统要求
传统点火系
主要构造
工作原理
影响因素
电子点火系
第四章汽车点火系统
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点火系统要求
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Why?
触点式点火系统(传统)
电子点火系统
微机控制点火系统
按结构型式分
点火系统要求
作用
低电压高电压
按点火顺序轮流送至各气缸,点燃混合气;
适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;
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三个方面的要求:
产生高压电多高?
火花应具有足够高的能量
点火时刻应适应发动机的工作情况
点火系统要求
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足够击穿火花塞电极间隙
转速、负荷、油品、混合气浓度等
(1)击穿电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压。
火花塞电极间隙和形状
气缸内混合气体的压力和温度
电极的温度和极性
发动机的工作情况
传统点火装置产生的电压:15~20KV
电子点火系统产生的电压:20~30KV
点火系统要求
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(2)足够的能量
正常时,压缩终了温度接近自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量
过浓或是过稀时,则需要较高的火花能量。
经济性和排气净化要求提高火花能量
一般应有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的能量。
点火系统要求
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(3)点火时刻要求
1)按气缸的工作顺序点火
2)选择最佳的点火提前角
点火系统要求
实践证明,燃烧最大压力出现在上止点后10°~15°,发动机的输出功率最大。
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最佳点火提前角:
充分燃烧产生最大爆发压力时,正好推动活塞下行。
点火系统要求
传统点火系
主要构造
工作原理
影响因素
电子点火系
第四章汽车点火系统
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